CARMODE NEWS-BLOG

日産が現在掲げている「２００８年度中に年間の世界販売台数４２０万台達成」という目標を先送りすることになりそうです。どうやら２００９年度に先送りされる模様ですが、果たして実行可能なのでしょうか。

日産の２００６年度世界販売台数はまだ発表されておりませんが、２００５年度の３５７万台を上回るのは厳しい情勢。２００６年度の世界販売目標は３７３万台とされていますが、もはや不可能と言える数字です。それを２００８年度に４２０万台にするなんて、そりゃ厳しいでしょう。

最近の日産はというと、日本や欧州、北米などでかなり厳しい状況。新興国ではそれなりですが、大幅増には至っていません。

けれど、悪いニュースばかりではない。ＮＥＣとバッテリー会社を設立するなどハイブリッドにも本格的に動いているし、ＶＶＥＬなどエンジンに関する新技術も期待できる。今後に可能性を感じさせる技術を次々と発表しているのです。

目標こそ先送りになるもののここが踏ん張りどころではないでしょうか。　（新美）

よく英語圏諸国やヨーロッパの国々では「１３日の金曜日は不吉な日」といわれてい る。「そんなの迷信だ」という意見も多いと思うが、イギリスの大手保険会社ノーウィッチユニオン社の調査によると、「１３日の金曜は交通事故件数も多い」ことが明らかになった。この調査はノーウィッチユニオン社が２００２年初めから２００６年末までに扱った事故件数の統計を調べたもので、この期間に６回あった「１３日の金曜日」は１日あたりの平均事故件数が他の日に比べて１３％も多かったというのだ。なお、金曜日以外の１３日の事故件数は平均値よりも少ないそうである。

この結果について、ノーウィッチユニオン社の自動車担当者は「正確な理由は分からないが、不吉な日だからといって、縁起をかついで日常とは異なる運転の仕方をするからではないか。積雪や路面凍結などのリスクと違って、気分のリスク回避は必ずしも現実の安全にはつながらない」とコメント。金曜日であるがゆえに、その週の締めで先を急ぎがちなことも関連しているのかもしれない（曜日と無関係に事故が一番多いのは１日とのこと。やはり、月初めの忙しさや交通量の多さが影響しているのか？）

何はともあれ、事故による損失は大きいものなので、どんな時でも気持ちに余裕を持って安全運転を心がけて欲しいものである。（永田）

フォーミュラニッポン第２戦（鈴鹿サーキット）の決勝が１５日に行われた。レースは「スタートがすべて」という展開となった。２番グリッドの本山哲選手（Ａｒａｂｉａｎ　Ｏａｓｉｓｉ　ＩＭＰＵＬ）がロケットスタートを決めトップに浮上、ポールスタートの松田次生選手（ｍｏｂｉｌｅｃａｓｔ　ＩＭＰＵＬ）は２位に順位を落とす。

３番手に５番手スタートのブノワ・トレルイエ選手（ｍｏｂｉｌｅｃａｓｔ　ＩＭＰＵＬ）が上がり、レース序盤でチームインパル勢は１−２−３を固めた。しかし、オープニングラップの競り合いでトレルイエ選手は松田選手と接触しており、足回りにダメージを負い５周目でリタイアとなった。その後も終始、本山選手と松田選手はバトルを繰り広げるが、そのままの順でゴール。

本山選手にとっては０５年の第８戦もてぎ以来１２戦ぶりの優勝を飾った。惜しくも０．３８２秒差の２位となった松田選手も地元鈴鹿での優勝は飾れなかったものの、２戦連続の２位でポイントリーダーに浮上した。

３位以下はＰＩＡＡ　ＮＡＫＡＪＩＭＡの小暮卓史選手、ロイック・デュバル選手、アンドレ・ロッテラー選手（ＤＨＧトムス）、ロニー・クインタレッリ選手（ＩＮＧＩＮＧ）という順である。

次戦は５月２０日に決勝が行われるツインリンクもてぎだ。レース前には引退した名ドライバーによるマスターズ・オブ・フォーミュラ、中嶋悟氏のデモラン（なんとロータスホンダ！）も予定されており、レース以外にも見所満載のレースとなりそうである。（永田）

http://www.f-nippon.co.jp/

１５日に行われたバーレーンＧＰ決勝、勝利したのはフェラーリのマッサ選手でした。マレーシアＧＰではポールスタートながらも５位と悔しい結果だけに、今回のポールトゥウィンは雪辱といったところ。２位はマクラーレンのハミルトン選手。新人がデビュー直後３戦連続で表彰台というのは史上初。いやはや何とも恐ろしい新人です。

３位はフェラーリのライコネン選手。１度アロンソ選手に前を行かれるものの、ピットストップでうまくアロンソ選手の前に出られたのが勝因でした。４位はアロンソ選手かと思いきや、ＢＭＷザウバーのハイドフェルド選手。コース上でアロンソ選手をパスするとは、いやはや今季のＢＭＷザウバーは侮れません。クビサ選手も６位と大健闘していますし。アロンソ選手は５位でした。

日本勢はスタート直後にバトン選手がクラッシュに巻き込まれリタイアという残念な結果に。バリチェロ選手は１３位とやはり奮いませんでした。ホンダ依然として厳しいです。トヨタはトゥルーリ選手が７位とチームの３戦連続ポイント獲得に貢献。ラルフ選手は奮わず１２位。

どうしても期待してしまうスーパーアグリはどうだったかというと、今回はうまくいかず。まず琢磨選手が派手なエンジンブローに見舞われリタイア。デビッドソン選手も終盤でストップ。何とか完走扱いになったものの、１６位でした。

フェラーリとマクラーレンの速さが際立つものの、ＢＭＷザウバーも上位に進出してきた今季のＦ１。このまま上位陣に食いついていければ、面白いものになりそう。

ポイントを見てみると、ドライバーズランキングではアロンソ選手とライコネン選手、ハミルトン選手の３人が２２ポイントで横並び。熱い戦いを繰り広げています。４位にはマッサ選手が１７ポイントで追撃。ハイドフェルド選手も１５ポイントと上位を伺える位置におります。

コンストラクターズポイントでは、マクラーレンが４４ポイントでトップ。フェラーリは３９ポイント、ＢＭＷが１８ポイントで続いております。

次戦は５月１３日決勝のスペインＧＰ。１ヶ月近くあるだけに、各チーム色々と修正してくるでしょう。一番気になるのはホンダで、この１ヶ月でどれだけ速さを取り戻せるかが見もの。ぜひとも頑張ってほしいです。　（新美）


バーレーンＧＰ決勝結果
１．マッサ選手（フェラーリ）
２．ハミルトン選手（マクラーレン）
３．ライコネン選手（フェラーリ）
４．ハイドフェルド選手（ＢＭＷザウバー）
５．アロンソ選手（マクラーレン）
６．クビサ選手（BMWザウバー）
７．トゥルーリ選手（トヨタ）
８．フィジケラ選手（ルノー）
９．コバライネン選手（ルノー）
１０．ロズベルグ選手（ウィリアムズ）
１１．ブルツ選手（ウィリアムズ）
１２．ラルフ選手（トヨタ）
１３．バリチェロ選手（ホンダ）
１４．アルバース選手（スパイカー）
１５．スーティル選手（スパイカー）
１６．デビッドソン選手（スーパーアグリ）

リタイア
ウェバー選手（レッドブル）
クルサード選手（レッドブル）
琢磨選手（スーパーアグリ）
リウッツィ選手（トロロッソ）
バトン選手（ホンダ）
スピード選手（トロロッソ）