CARMODE NEWS-BLOG

いやはや、時代もここまで来たかと感嘆してしまいます。西日本高速道路が、とうとうＥＴＣ車載器＆セットアップの無料キャンペーンを開始するのです。

クレジットカード会社と共同で行うこのキャンペーンは、西日本高速管内の２府（大阪・京都）と２２県（福井や滋賀、奈良及び和歌山県以西）に居住している人が対象という、何とも広い範囲で展開されるもの。指定されたクレジットカード会社に新規でクレジットカードとＥＴＣカードを申し込めば、ＥＴＣ車載器とそのセットアップが無料でできてしまいます。クレジットカード会社はＯＭＣとＪＣＢ。それぞれ車載器が１万台と５０００台用意されており、受付は４月１２日の午後１時からとなっています。

ＥＴＣの利用率を上げるため、高速道路会社も必死ですね。しかしながら、やはり無料にできるのは車載器が安くなったから。自由競争の中で製品は洗練され、価格は安くなっている。高速道路会社を含め、もっと民間を見習うべきでは？　

ともあれ、車載器とセットアップが無料とあらば、もはやＥＴＣを利用しない手はない。合計で１万５０００台と数が限られているだけに、申し込みは早くした方がよさそうです。申し込みについては、下記の西日本高速道路ホームページを参照して下さい。　（新美）

http://www.w-nexco.co.jp/news/head_office/2007/0410/

スバルワールドラリーチームからＷＲＣに参戦するクリス・アトキンソン選手、ラリードライバーのコディ・クロッカー選手、ディーン・ヘリッジ選手らがトリオを組んで出場することで話題となっていたバサースト１２時間耐久レースが４月８日（日曜日）に開催された。３人のドライブしたインプレッサＷＲＸ　ＳＴｉ　ＳｐｅｃＣ（Ｂクラス）はライバルとなるＢＭＷ３３５ｉ（Ａクラス）とトップ争いを展開。総合優勝も現実的なものとなっていた。しかし、３人のインプレッサがピットインした直後にセーフティーカーの導入があったため、セーフティーカーラン中にピットインを行うことのできたＢＭＷに圧倒的な有利な展開となってしまい、３人は惜しくもレースを総合２位（Ｂクラス優勝）で終えた。しかし、レース経験のそれほど多くない３人がトップ争いを見せ、最終的にトップ同一周回の２位でゴールしたことは実りあることといえるだろう。

レース後、アトキンソン選手は「初めてのサーキットレースでも、マシンは素晴らしいパフォーマンスを見せた。普段の僕たちのドライビングとはかなり違うものだったが、本当に楽しかった。僕たち３人は今回の経験で多くを学んだし、機会があればもちろんまた参戦したい」とコメント。非常に有意義なレースとなったようである。レース経験を生かして今後、３人がターマックラリーでどんな走りを見せるかにも注目が集まりそうだ。（永田）

http://www.subaru-msm.com/news/070410.html

近年俄然注目度の高まっているアジア地域において、タイはかなり重要な国であることは皆さんご承知でしょう。タイと言えばトヨタを筆頭にホンダ、いすゞや日産などが売れているようですけど、ここでマツダにも大きな期待を持てるようになってきました。

マツダが２００６年３月に市場導入した「マツダ　ＢＴ−５０」というピックアップトラックが、タイで２５００ccベスト・ハイリフト・ピックアップ・トラック賞なるものを獲得したのです。

この賞は今回で９回目となるタイランド・カー・オブ・ザ・イヤーの中の賞。他にもアクセラが３年連続で１６００cc以下のベストセダンに選ばれ、ロードスターも２年連続でベスト・ロードスター賞を獲得しています。

正直いって、マツダはアジア地域においてまだまだ。トヨタやホンダがブランド的にも強い存在で、なかなか存在をアピールできていません。けれど、こうしてピックアップが賞を獲得するのは大きな朗報。何せタイをはじめとするアジア地域ではピックアップは根強い人気を誇っている。ピックアップがうまくヒットすれば、それを足がけにもっと台数を伸ばせるかもしれません。

上質な乗り心地に関して言えば、マツダは日本の中でもかなり高いレベルにある。いいクルマがアジア地域でどれだけ通用するのか。アジア地域でうまく台数伸ばせれば余力が出来て、もっと面白いクルマを開発できる。今後どうなるか見ものであります。　（新美）

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200704/070410.html