CARMODE NEWS-BLOG

登録車の不振と軽自動車の好調さが対照的だった２００６年度に対し、２００７年度はどういった動向となるのか。日本自動車工業会は１５日に、２００７年度の国内新車販売台数見通しを発表しました。

まず残り少ない２００６年度はというと、４輪車総需要は５６３万４０００台（前年比９６、１％）になるとの見込み。うち、登録車が３６０万６０００台（前年比９２、１％）、軽４輪車は２０２万８０００台（前年比１０４、１％）だとされています。ちなみに軽４輪乗用車は１５２万４０００台で、前年比１０７、５％の大幅増になるとのこと。

２００７年度は、４輪車全体で５５２万１０００台（前年比９８、０％）になり、微減すると予想。普通・小型乗用車は３０４万７０００台で前年比９１、３％となり、減少に歯止めがかからない感じ。軽自動車についても、２００７年度は新型車の導入が２００６年度より少ないため新車効果薄れ、軽乗用車は１４９万台で前年比９７、８％になると予想されています。

この予想を見て皆さんはどう思うでしょうか。日本市場はやはり成熟してきたと考えるべきか、クルマ離れが加速していると考えるのか。確かに本格的なクルマ好きは減っているかもしれませんが、道具としてのクルマの需要は決して少なくない。むしろ販売台数の減少は、クルマの長寿命化＆不景気によるところが大きいと感じます。今後は景気も回復するだろうし、そこまで悲観する状況でもないのかなと。軽自動車については、しばらくはこれくらいの台数で推移する可能性高い。大きく増えることはないけれど、大きく減ることもまたないはず。ただし、軽自動車優遇の税体制が変われば、大きな変動は起きるでしょう。

今後の国内市場は、ちょっとした増減が繰り返されるといったものになっていくと思います。そういう限られた市場では、真のメーカーの実力が試される。メーカーが国内に向けてどのような対策を打ってくるのか。楽しみであり、また不安でもあります。（新美）

http://www.jama.or.jp/stats/outlook/20070315/index.html

スーパーアグリＦ１チームが１６日、「ＳＳ　Ｕｎｉｔｅｄ」という新しいスポンサーを正式に発表しました。「ＳＳ　Ｕｎｉｔｅｄ」とは、１４日の新型マシン発表時にリヤウィングなどに大きくロゴがあったことから話題となっていた会社。１４日の時点ではアナウンスされませんでしたが、開幕と同時に発表されるということになりました。

スーパーアグリによれば、「ＳＳ　Ｕｎｉｔｅｄ」は中国やロシア、日本、タイにマレーシアなど主にアジア地域に石油製品や先進エネルギー技術を供給する石油貿易会社だとのこと。香港に拠点を置いており、今回のスポンサー契約は大きなものだそう。

契約に関して「ＳＳ　Ｕｎｉｔｅｄ」の齋藤代表は「私達も新しい企業としてスタートを切ったばかりであり、新たなチームとしてＦ１参戦をスタートさせたスーパーアグリＦ１チームのあり方に共感し、このパートナーシップが実現した。自信を持って活動しているチームを見て、私達は長期にわたるパートナーシップ契約を結ぶに至った。単なるスポンサーとしてではなく、マシン開発のために最高の環境を提供していけば、チームの結果が我々のビジネスに反映されることにもなると信じている。そのために私たちは様々な面からチームをサポートし、チームと協力して挑戦していきたい。ＳＳ　Ｕｎｉｔｅｄグループはこのパートナーシップが両社にとって有益なものになることを期待しており、ともに成長していくことを望んでいる」とコメントしています。

ここで気になるのは、スーパーアグリには同じく石油会社のエネオスがスポンサードしているという点。石油会社という同じ種類の企業が同じチームのスポンサーになるとは、何だか不思議な感じがしませんか？　エネオスはスーパーアグリにエンジンオイルを供給しており、「ＳＳ　Ｕｎｉｔｅｄ」は違う油脂類を提供するのかもしれない。もしくは「ＳＳ　Ｕｎｉｔｅｄ」は金銭的なサポートをメインとするのかもしれません。

ともかく、スーパーアグリが大きなスポンサーを得たことは朗報。きっちり体制を整えて、今年はもっと元気な走りを見せてもらいたい。（新美）

http://www.saf1.co.jp/jp/news/press/nws_070316_1.html

１７日に行われたＦ１オーストラリアＧＰ予選、ポールポジションはフェラーリのライコネン選手が奪取しました。移籍後の初ＧＰでのポール獲得はまずまずといったところ。２番手はアロンソ選手（マクラーレン）。チームが変わっても、この人の速さは変わらないようです。３番手には１６日のフリー走行でも好調な走りを見せていたＢＭＷザウバーのハイドフェルド選手。４番手にはマクラーレンの大型新人、ハミルトン選手となっています。

ライコネン選手がポールポジションを獲得している一方、チームメイトのマッサ選手はどうだったのか。不運なことにマシントラブルに見舞われ、１６番手とかなり後方からのスタートになってしまっております。ルノー勢はフィジケラ選手が６番手、コバライネン選手が１３番手という順位。やはりアロンソ選手の抜けた穴は大きいか？

さてさて、お次は日本勢を見ていきましょう。まず注目すべきはスーパーアグリ！　何と何と、琢磨選手が１０番手につけているのです。これは昨年からの参戦以来、最高のポジション。１１番手にはデビッドソン選手がつけ、何とも素晴らしい予選結果となりました。やはりフリー走行での速さは本物だった。対照的にホンダは大苦戦。バトン選手は１４番手に沈み、バリチェロ選手１７番手。特に大きなトラブルは無かったみたいなのに、この順位は厳しい。

ホンダとともに事態が深刻だと言われていたトヨタはトゥルーリ選手８番手、ラルフ選手９番手というポジション。ホンダよりかなり上位であります。

レッドブルもウェバー選手が７番手となるなど、何だか番狂わせな２００７年のＦ１初戦。１８日の決勝が楽しみであります。（新美）


オーストラリアＧＰ予選結果

１．ライコネン選手（フェラーリ）
２．アロンソ選手（マクラーレン）
３．ハイドフェルド選手（ＢＭＷザウバー）
４．ハミルトン選手（マクラーレン）
５．クビサ選手（ＢＭＷザウバー）
６．フィジケラ選手（ルノー）
７．ウェバー選手（レッドブル）
８．トゥルーリ選手（トヨタ）
９．ラルフ選手（トヨタ）
１０．琢磨選手（スーパーアグリ）
１１．デビッドソン選手（スーパーアグリ）
１２．ロズベルグ選手（ウィリアムズ）
１３．コバライネン選手（ルノー）
１４．バトン選手（ホンダ）
１５．ブルツ選手（ウィリアムズ）
１６．マッサ選手（フェラーリ）
１７．バリチェロ選手（ホンダ）
１８．スピード選手（トロロッソ）
１９．クルサード選手（レッドブル）
２０．リウッツィ選手（トロロッソ）
２１．スーティル選手（スパイカー）
２２．アルバース選手（スパイカー）

２００７年シーズンのＦ１世界選手権がオーストラリアで開幕しました。１６日金曜日に行われたのはフリー走行。２回に分けて行われています。

１回目のフリー走行を制したのは昨季王者のアロンソ選手。ルノーからマクラーレンに移籍し、開幕前は弱気な発言も見られたアロンソ選手ですけど、さすがに王者。今季初のフリー走行をトップで飾りました。１回目のフリー走行では２番手にフェラーリのマッサ選手が続き、３番手にＢＭＷザウバーのテストドライバー、ベッテル選手がつけています。

１回目のフリー走行に登場した、新たな日本人ドライバーとして期待されているウィリアムズの中嶋選手は６番手と好順位。素晴らしいＦ１デビューを飾っております。

午後に行われた２回目は、フェラーリがトップ２のタイムを記録。マッサ選手とライコネン選手でワンツーを決めています。３番手には超大型新人と騒がれているマクラーレンのハミルトン選手がランクイン。大物ぶりを早くも見せるという結果に。

さて気になる日本勢はどうだったか。ホンダは１回目のフリー走行でバトン選手が５番手、バリチェロ選手１０番手という内容。１回目はまずまずでしたが、２回目で苦戦。バトン選手は１４番手で、バリチェロ選手は１５番手。まぁフリー走行ですからそこまで順位にこだわる必要はないのかもしれませんけど、何だかホンダが心配になります。というのも、スーパーアグリは２回目のフリー走行で琢磨選手が１３番手のタイムを記録しているからです。スーパーアグリがホンダを上回るという結果はやはり心配になるでしょう。ソフトタイヤかハードタイヤかの違いもあるだろうけど、こんなことは珍しい。

トヨタも厳しい。トヨタは冬季テストがうまく進まず、マシンの完成度がかなり低いというドライバーのラルフ選手の発言を、見事に裏付ける結果となってしまいました。２回目のフリー走行ではトゥルーリ選手が何とか１２番手に食い込んだものの、ラルフ選手は１６番手。下位に沈んでおります。

１７日の予選結果は、昨季とは全く違ったものになるかもしれません。（新美）