CARMODE NEWS-BLOG

「つくば」「成田」「豊田」など日本を代表する地域の知名度向上などを目的に昨年秋から導入の始まった“ご当地ナンバー”だが、日本で一番有名な地名ともいえる「富士山」は開始時点では導入が見送られていた。導入されなかった理由は「富士山」ナンバーの範囲が静岡県と山梨県の陸運局にまたがってしまうので、行政事務等に影響が出るのではないか？　という懸念があったため。しかし、関係機関では「富士山」ナンバーの導入に向け前向きな動きが行われていたようで、３月１日に正式な導入が決定された。導入開始時期は来年秋を目指すとのことである。なお、富士山ナンバーを付けられるのは

・山梨県：富士吉田市、西桂町、忍野村、山中湖村、鳴沢村、富士河口湖町

・静岡県：富士宮市、富士市、御殿場市、裾野市、小山町、芝川町となっている。

道路でご当地ナンバーを付けたクルマを見ると、まだ珍しさもあってか「おおっ」と感じることも多いが、その中に富士山も加わったのは非常に歓迎すべきことだと感じる。今後もご当地ナンバーの導入は続けられていくというので、「その手があったか」と思わせるようなナンバーの登場にも期待したい。（永田）

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090301_.html

社団法人全国軽自動車協会連合会から２月の軽自動車販売台数の速報が発表された。発表によると２月の軽自動車全体の販売台数は１８万２６７０台と昨年２月よりも０．６％増加（１４ヶ月連続で前年同月比でプラス）。昨年のような大きな伸び方ではないが、それでも堅調な伸びを見せた。メーカー別の販売台数は……

１位ダイハツ　５万９１３８台（前年同月比１０８．７％）
２位スズキ　　５万７５０２台（前年同月比９６．８％）
３位日産　　　１万７０３２台（前年同月比１１３．１％）
４位ホンダ　　１万６９０９台（前年同月比１０１．５％）
５位三菱　　　１万３７６８台（前年同月比７２％）
６位スバル　　１万２９９７台（前年同月比１１３．２％）
７位マツダ　　　　５３１９台（前年同月比９８％）

となっている。昨年秋からムーヴ、ミラといった売れ線の新型車を投入したダイハツが１位になるのは予想できたとしても、３位に１月にピノ（アルトのＯＥＭ仕様）を投入しているとはいえ日産が食い込んできたのは予想外の事態だったのではないだろうか。今後、どのような推移をしていくかにも注目が集まりそうだ。また、スバルが三菱の販売台数に肉薄しているというのも見逃せないところだろう。

早いもので来月発表されるのは年度末となる３月の販売台数である。年度末の追い込みに各メーカーはどんな手段を使ってくるのだろうか？（永田）

http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_topics.html

三菱復活の大きな鍵を握る新型デリカＤ：５の受注状況が、三菱から発表されました。それによると１月３１日の発売から２月２８日までで、およそ７５００台を受注。月間販売目標台数が２３００台ですから、目標の３倍を超えているということになります。

受注の内訳を見てみましょう。まずは売れているグレードから。驚くことに一番上級の「Ｇプレミアム」が３６％を占めている。上から２番目の「Ｇナビパッケージ」は最も多く４４％。つまり上級グレード２つだけで７０％も占めているのです。まぁナビなんて今は皆付けるから、基本的にはナビ付きの「Ｇナビパッケージ」以上が選ばれるのでしょう。三菱はこのグレードが一番売れると予想していたようですから、まさしく予想通りであります。

購入年齢層を見てみると、４０代が最も多く３０％。次に３０代が２６％で続いており、「ファミリー層がターゲットユーザー」というのもきっちり達成できております。感心するのはそういったターゲット層だけでなく、２９歳以下も１９％、５０代も２０％と色々な年代にそこそこ売れているところ。なかなかやりますね。

最低地上高２１０ｍｍを誇っていながら（安全に悪路を走行するには、最低地上高が２００ｍｍは必要と言われている）、優れたハンドリングと乗り心地を実現している新型デリカＤ：５。クルマの評判は上々。デリカ独特の「ミニバンでありながら高い悪路走破性を持つ」という魅力が、今後もユーザーの心を掴み続けるのか。しばらく注目すべきところでしょう。（新美）

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1599.html

自販連から２月の新車販売台数概況が発表されました。全メーカー合計の販売台数は前年同月比９１，３％の４８万２７８２台。２０ヶ月連続で前年同月比割れとなっています。この９１，３％が業界全体の平均と見ると、ホンダ（前年同月比９６，８％）・レクサス（同２２４，９％）・マツダ（同９６，３％）・スズキ（同１０８，７％）が平均より上ということになります。

逆に平均より売れていないのはダイハツ（同７７，８％）・三菱（同８５，７％）・日産（同８３，７％）・スバル（同８６，５％）・トヨタ（同９０，４％）でした。ホンダがなかなか好調ですが、それより喜ぶべきはマツダもそれなりに売れているということ。目立った新型車こそないものの、それでもジワジワと売れているようです。昨年はなかなか前年同月比が９０％以上になりませんでしたからね。今年は１月も好調でしたし（前年同月比９４，５％だった）、なかなかいい兆しです。レクサスはＬＳ４６０が売れているからまぁこの数字も納得。

問題は業界平均を下回ったメーカー。特にトヨタが業界平均を下回ることなんて珍しい。自販連の統計によれば、２００５年の１２月以来であります。スバルは業界平均を下回ったものの、日産などよりはいい数字。三菱はデリカＤ：５が１月末に発売されたけれど、他の車種が不調だったのでしょう。新型デリカは１月３１日〜２月２８日まででおよそ７５００台受注したというから（これに関しては別に詳しくお伝えします）、いかに他の車種が売れていないかが分かります。とはいえ次期ランサーなど、まだまだ期待のクルマはある。何とか期待したいところです。（新美）

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200702.php