2007年02月27日

ホンダのF1ニューマシン、驚きのカラーリング!

ホンダがF1で今季使用するマシンの新たなカラーリングとマーケティング手法を発表しました。内容を見るといやはやビックリ。順にお伝えしましょう。

まずはカラーリングから。ニューカラーリングは発表前に「環境を意識したカラーリングになるだろう。今のところはグリーンが有力か」などと言われていましたが、予想は「環境を意識した」という部分では当たっていたものの、「グリーン」というのはちょっとハズレた感じ。いや、グリーンも使われているのですが、グリーンと言い切れるような甘いものではありませんでした。というか、色を特定することは難しい。

何しろニューカラーリングは「地球色」なのです。見れば分かると思いますが、まさしく「地球の衛星写真を、そのまま貼り付けた感じ」であります。海の深い青や鮮やかな青、木々の緑に雲の白など、環境というか地球をそのまま表しております。

次に新しいマーケティング方法についても紹介します。ニューカラーリングを見て「あれ? スポンサーのロゴがない」と気づかれた方もいらっしゃるはず。そうなんです。ホンダはマシンへのスポンサーロゴの露出を廃止してしまったのです(レギュレーションで定められているノーズへのマニュファクチャラーロゴと、全チームにタイヤ供給を行うブリヂストンロゴ、チャリティーを募るmyearthdream.comのアドレスのみマシンに施される)。今後はパートナー企業に対し、マシン及びロゴの使用をライセンス化することで、マーケティングツールとしての活用を可能にしていくそう。

これまた新しいですよね。「余分なものは一切ナシ! 地球をイメージリーダーに走る!」というのは、何とも斬新だと思います。こりゃサーキットでも目立ちそうだ。環境といえばトヨタのイメージが強いですが、これでホンダも一気に環境イメージをアップさせられるはず。

今回のニューカラーリング、周囲の予想をいい意味で裏切り、そしてはるかに上を行っているところが何ともすばらしい。速いかどうかはまた別問題だけれど、世界最高峰のF1でマシンを走らせる意義が大きくなったことに間違いはありません。(新美)

http://www.honda.co/jp/F1/news2007/08/
posted by Carmode at 16:40| ニュース

今年Fポンが進化する!

国内トップフォーミュラとして12年目のシーズンを迎える2007年のフォーミュラニッポンの記者発表会が26日に開かれた。今年のフォーミュラニッポンは「Dream Continues。走り続ける人へ」をテーマに掲げ、よりたくさんのファンを集められるよういくつかの改革が行われる。その改革とは

<レース自体について>
開催サーキットに岡山国際サーキットが加わり、レース距離も230kmから300kmまで幅を持たせる。レース距離の自由度が増えたことにより、ピットストップなしのスプリントレースと、戦略も鍵となるセミロングディスタンスレースの両方を見ることができる。また、エンジン規定は昨年の「1エンジン2レース」から「1エンジン3レース」となり、エンジンサプライヤーであるトヨタとホンダのエンジン対決にも注目があつまりそうだ。さらにポイント制度も今までの1位から6位までからF1と同じ1位から8位までに変わるので、より完走することが大切になる。

<イベント面>
ファンにもっとレース観戦に来た1日を楽しんでもらうため、往年の名ドライバーが出場する「マスターズ・オブ・フォーミュラ」シリーズ、2シーターフォーミュラマシンを使った同乗走行、ヴィッツかフィットが当たる順位当てクイズも開催される。

<ドライバーラインナップ>
今シーズンは新チームのエントリーやトップドライバーの移籍といった大きな話題はない。しかし、吉本大樹選手の参戦(昨年はF1直結カテゴリーといわれているGP2で活躍)、昨年ポールポジションを5回も獲得した小暮卓史選手のPIAA NAKAJIMAへの移籍、ARTAからとなる井出有治選手のエントリー、かなり体制が変更されたインパルチームの2台(スポンサーがミネラルウォーターの「アラビアンオアシス」となり、本山選手のチームメイトが6年振りのフォーミュラニッポン復帰となるミハエル・クルム選手へ変わり、チーム監督に服部尚貴氏が就任)など、なかなか面白い話題は多い。

今年のフォーミュラニッポンはエンターテイメント的な要素も増え、家族連れなどで行っても楽しめるレースとなりそう。一度くらいは生観戦の計画を立ててみてはいかがだろう。(永田)

http://www.f-nippon.co.jp/index.html
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F1レースドライバー、すべて出揃う

F1に参戦しているトロロッソが、昨年同チームのマシンをドライブしたスコット・スピード選手の残留を発表しました。トロロッソ以外のチームはすでにレースドライバーを発表しており、トロロッソがここまで発表を遅らせていたことでさまざまな憶測がなされていましたけど、結局は今年もスピード選手ということに。

スピード選手は現在のF1レースドライバーラインナップにおいて、唯一のアメリカ人。まだまだ若手だし、今後も伸びが期待されます。

これですべてのチームのレースドライバーが決まったことに。F1の開幕はおよそ3週間後のオーストラリアGP。スーパーアグリのマシン&テストドライバー問題、ホンダの新カラーリングなどなど注目点はまだまだあるものの、あとたった3週間です。ブリヂストンのタイヤワンメイク化やマクラーレンのアロンソ選手、フェラーリのライコネン選手など、これから見逃せないシーズンが始まります。(新美)
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スバル、ついにコンパクトカーを販売!

スバルがついに動きはじめました。多くの人々からスバルに必要だと言われていたヴィッツクラスのコンパクトカーを販売することとなったのです。とはいっても自社開発するのではなく、ベースはダイハツからOEM供給される「ブーン」。トヨタからも「パッソ」として販売されているクルマですね。

OEM供給により発売されるクルマはスバル「ジャスティ」として、2007年秋に欧州市場で発売が開始される予定。ダイハツの池田工場で生産され、年間約6000台の規模で供給されるとのこと。今のところ日本で販売するというアナウンスはありませんが、やがて日本でも販売されることとなるでしょう。

今回のOEM供給は、トヨタとの提携関係が元になって実現したもの。ついにトヨタが動き出したか? 今年はインプレッサなどもモデルチェンジされるし、スバルにとって大きなターニングポイントとなる1年になりそう。個人的には「ブーン」などの性能にプラスして、足回りの良さなどスバルらしい色を出してほしいと思っています。ぜひともスバルらしいこだわりを感じさせるクルマであって欲しいと思います。(新美)

http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_02_26.pdf
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