CARMODE NEWS-BLOG

昨年のＦ１ＧＰ覇者であるルノーが、ＧＰＭＡ（グランプリ・マニュファクチャラーズ・アソシエーション）からの脱退を発表しました。ご存じの方もいるかと思いますが、ＧＰＭＡとは、Ｆ１に参戦しているメーカーがＦＩＡに対抗する形で結成したもの。前身はＧＰＷＣホールディングという団体で、主に欧州メーカーが主体だった。

しかしながらフェラーリなどが脱退する一方、ホンダやトヨタが加わり、ルノー／メルセデス／ＢＭＷと合わせて５社からなるＧＰＭＡという団体に。ＦＩＡへのやり方に異論を唱えたり、マニュファクチャラーズチームに対する待遇の改善を求めたりと、ＦＩＡとＧＰＭＡは日本でいう自民党と民主党（？）みたいな関係でした。一時はＦＩＡとＧＰＭＡとの関係が悪化し、ＧＰＭＡはＦ１に対抗する新たな世界選手権シリーズを企画したこともあります。

そういった流れであったものの、先ほど述べたフェラーリ離脱のあと、今度はトヨタも離脱。フェラーリはＧＰＭＡを離脱後ＦＩＡとの歩み寄りを見せ、またトヨタなどが脱退したことで、ＧＰＭＡの影響力はどんどん小さくなっています。

前置きが長くなりましたが、今回ルノーが脱退をしたことで、さらにＧＰＭＡは形骸化されたことになる。３チームではもはや大きな影響力は期待できません。ルノーは「今後はフェラーリやトヨタも含めた、Ｆ１に参戦する全マニュファクチャラーズと協力していく必要がある」とコメントしていますが、全くその通りだと思います。

ＦＩＡのやり方にはＦ１ファンでも疑問に思うところはあるし、だからこそ、監視役としても建前上対立する団体は必要だと思います。ルノーの脱退をきっかけに、今後Ｆ１界はどう動いていくのでしょうか。（新美）

中日本高速道路が、何ともお得なＥＴＣ利用特典を用意しています。それは「北陸３県ＥＴＣ週末フリーパス」というもの。３月１６日〜４月１６日の１ヶ月間において、金・土・日・月のうち連続する２日間、名古屋地区から北陸地方までの高速道路往復と北陸地方の高速道路乗り放題がセットになったフリーパスであります。価格は普通車が８５００円。軽自動車が７０００円。

例えば名古屋ＩＣ出発で米原ＪＣＴを経由し、最遠の北陸道朝日ＩＣまでを往復した場合は、普通車の利用料金１万５２００円であるのが、フリーパスを使えば８５００円で済んでしまう。６７００円得したことになりますね。しかも北陸地方の高速乗り放題も付いているわけですから、もっともっと得することになる。

さらに、このフリーパスには１枚で４人まで利用できるコーヒー無料券や、クーポン付きガイドブックなども配布されるとのこと。これは至れり尽くせりなサービスではないでしょうか。

申し込みは３月１日から開始される。締め切りは、フリーパス利用予定直前の木曜日１５時まで。中日本高速道路のホームページにある、「北陸３県ＥＴＣ週末フリーパス」というバナーをクリックすれば、申し込み画面が出ます。

北陸地方はこの時期スキーもできるだろうし、蟹だって食べられるはず。ぜひこのお得なフリーパスを利用して、北陸へ遊びに行ってみてはいかがでしょうか。（新美）


http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/070216101800_3.html

ＧＭ、フォード、クライスラーのアメリカビッグ３は各社とも火の車状態となっており、大規模なテコ入れを望まれているが、最新の米紙は「ＧＭとクライスラーが高級フルサイズＳＵＶを共同開発する」という情報が報じた。日本人からすると「ガソリン価格も上がっているし、今さら高級フルサイズＳＵＶに力を入れてどうするんだ？」と思ってしまうが、どこの国でも「高級車を買うようなユーザーはお金持ちなので、ガソリン価格などあまり関係ない」らしく、アメリカ市場では高級フルサイズＳＵＶに堅調な需要があるとのこと。ならば、共同開発でコスト削減をしよう、という考えのようである。

加えて、ダイムラークライスラーのメルセデス部門にはアメリカ工場で生産されるＳＵＶ（ＧＬクラス、ＭＬクラス、Ｒクラス）もあり、仮にＧＭとクライスラーが高級フルサイズＳＵＶを共同開発するとしたら、クライスラー部門のダイムラークライスラーからの分社化への前兆ということもいえるかもしれない。

もしも、この噂が現実になった際には「資金面が苦しい両社にどのくらい貢献するか？」注目したいところである。（永田）

ＷＲＣ第３戦ノルウェーは第２レグを終えた。トップは第２レグに続きフォードのヒルボネン選手。６本のＳＳ中２回のトップタイムを出し２位のグロンホルム選手（同じくフォード、第２レグでは３回のＳＳトップタイムを記録）に１９．３秒の差をつけている。第１レグ終了時点で３位だったシトロエンのローブ選手はＳＳ１２、１３で大きなコースアウトを起こし、１５分以上ロスし総合１８位まで順位を落としてしまった。

ローブ選手の後退で３位に浮上したのは初の地元ラリーとなるスバルのペター・ソルベルグ選手（グロンホルム選手から約３分３０秒遅れ）である。しかし、ペター選手の約１０秒後に実兄のヘニング・ソルベルグ選手（Ｍ２フォード）が続いており、第３レグでは地元での表彰台をかけた兄弟対決が最大の注目となりそうだ。５位以下はラトバラ選手（Ｍ２フォード）、ストール選手（Ｍ２シトロエン）、ガリ選手（Ｍ２シトロエン）、ポンズ選手（三菱）という順である。

併催のＪＲＣはスズキのアンダーソン選手が２位のサンデル選手（ルノー）に６分近い差をつける独走状態となっている。３位にも第１レグを撤退しながらも、順位を盛り返してきたスズキのアーヴァ選手が続く。

第３レグはすべて今までのリピートとなる４つのＳＳで争われる。（永田）

http://www.subaru-msm.com/wrc2007/03/1.asp（スバルＷＲＣ）
http://www.suzuki-motorsport.com/jwrc/j/r1/leg1/index.html（スズキＪＲＣ）