CARMODE NEWS-BLOG

現在開催されているシカゴモーターショーにおいて、フォードは「トーラス」の名前を復活させると発表した。トーラスは８０年代後半に登場した中型のセダンで、ベストセラカーに何度も輝いたこともあるモデル（今ならカムリやアコードのような存在）。９０年代半ばに２代目にモデルチェンジされ、２００４年に後継モデルとなる「５００」にバトンタッチした。

しかし「５００」はスタイルが地味だったことや新規のモデルであっため知名度の低さもあって、販売台数は低迷。そのため「５００」に見切りをつけ、２００８年モデルから「消費者の８０％が名前を知っている」と言われるトーラスに名前を戻すことが決まったそうである。復活するトーラスは５００の反省を生かし、スタイルをスポーティかつアグレッシブなものとし、ハイブリッドも設定されるとのことだ。

フォード、ユーザー双方にとって思い出深い名前であるトーラスの復活が、フォードの復活にどれくらい貢献するか、注目したい。（永田）

自動車の事故に付随して、最近は「危険運転致死傷罪」という言葉を聞くことが多いと思います。実はこれ、４輪車に限定されていたことをご存じですか？　２輪車には適用されることなく、現行法律では業務上過失致死傷が適用されていました。

しかしながら危険運転致死傷罪となる事例が増えるにつれ、２輪車にも危険運転致死傷罪をという声は高まっているようで、通常国会で刑法改正が検討されることになりそうです。

具体的には長勢甚法相が改正案を法制審議会に諮問している最中。今後審議会から答申を受け、通常国会に改正法案を提出するという流れ。

ビッグスクーターが若者の間で人気となり、その結果危ない運転をする２輪車は増えつつあるように思います。かなり速いスピードですり抜けをしたり、狭い道路をかっ飛ばしたり。危険運転致死傷罪の適用範囲に難しい面はありますが、２輪車でも本来なら危険運転致死傷罪となるものはあるはず。ライダーのためにも、遺族などのためにも、危険運転致死傷罪が２輪車に適用されることはあってしかるべきでしょう。（新美）

Ｆ１開催地として新たな場所が契約されました。それは先日ほぼ全チームの参加によるＦ１フェスティバルが開催された、アラブ首長国連邦の中心国アブダビ。開催されるのは２００９年からで、７年契約だとのこと。もちろんＦ１開催は初めてとなります。

サーキットはアブダビのヤス島に建設され、人工の丘なども設置。全長は５、５ｋｍ。そのうち一般道が３ｋｍほど含まれる予定で、バーレーンサーキットを手がけたドイツ人のティルケ氏がデザインしたサーキットだそうです。

バーニー・エクレストン氏は今回のアブダビでのＦ１開催に加え、Ｆ１を年間２０戦にまで拡大したいという意向も明らかに。「現在、レースを開催できるかどうか、結果待ちをしている国が５つある。私たちは、２０戦を目指している。世界のこの地域で、今、私たちはいい待遇を受けていると思う」とコメントしています。

アブダビは皆さんご存じの通り、石油によって巨額の資本を持っている国。各Ｆ１チームにもいい待遇を提供できるでしょう。中東でＦ１開催２カ国目となるアブダビの新しいサーキットで、どういったレースが展開されるか楽しみであります。（新美）

ＷＲＣ第２戦スウェディッシュラリーは第２レグを終えた。トップは第１レグに引き続きフォードのグロンホルム選手である。グロンホルム選手は第２レグの７つのＳＳ中４つでトップタイムを記録し、２位のローブ選手（シトロエン）との差を３８．４秒にまで広げた。３位にはフォードのヒルボネン選手が続く。第１レグ終了時点までトップからそれほど差のない３位につけていたスバルのソルベルグ選手はＳＳ１０でコースアウトしスタック、脱出に手間取り１４分もタイムをロスしてしまったため、来週行われるノルウェーラリーを見据えてリタイアという決断を下した。リタイアは残念だが、速さが見られた点では収穫のあるラリーだったのではないだろうか。

以下、ヘニング・ソルベルグ選手（Ｍ２クラスのフォード）、カールソン選手（Ｍ２クラスのシトロエン・クサラ）、アトキンソン選手（スバル）、ストール選手（Ｍ２クラスのシトロエン・クサラ）、ガルデマイスター選手（Ｍ２クラスのランサー）までが８位までに名前を連ねる。

併催のＰＷＲＣは三菱のハンニネン選手がトップ。２位、３位にはスバルのショーベリ選手、スヴェルンド選手が続く。奴田原選手と新井選手はどうも調子が出ないようでそれぞれクラス８位と１０位となっている（原因はいまのところ不明）。

第３レグはスーパーＳＳを含む５本のＳＳで争われる。（永田）

http://www.subaru-msm.com/wrc2007/02/2.asp