あまりメジャーなサイトではないが、今回紹介した「クルマの学校」のホームページは内容が非常に濃い。細部まで見てみると、車庫入れ、縦列駐車、トラブル対処法、エコ運転などの基本的なことからワインディグロードの走り方やサーキット走行に役立つ速いコーナリングやタイヤについての話題など、疑問に思ったことに解決には非常にありがたい。自分のパソコンのブックマークに加えておくと、きっと助かることがありそうだ。（永田）
http://www.kurumano-gakko.com/index.html
2007年02月01日
三菱主催の「くるまの学校」は中身が濃い！
三菱自動車のホームページ内に運転のコツやクルマに関する豆知識をドライバーに伝えるために設けられている「クルマの学校」（ドライビング講習なども多数行っている）のサイトに『なっとく！？ ドライビング性格診断』という項目が追加された。内容は文字通り質問に対する答え（１０問少々）から運転中の性格を判断するというもの。実際に質問に答えて自分の運転中の性格を見ると、「いつもはあんなに大人しいあの人がそんな乱暴なタイプなのか」となるケースも多く意外な結果となることもよくある。何人か仲間を集めてやってみると面白いかもしれない。
あまりメジャーなサイトではないが、今回紹介した「クルマの学校」のホームページは内容が非常に濃い。細部まで見てみると、車庫入れ、縦列駐車、トラブル対処法、エコ運転などの基本的なことからワインディグロードの走り方やサーキット走行に役立つ速いコーナリングやタイヤについての話題など、疑問に思ったことに解決には非常にありがたい。自分のパソコンのブックマークに加えておくと、きっと助かることがありそうだ。（永田）
http://www.kurumano-gakko.com/index.html
あまりメジャーなサイトではないが、今回紹介した「クルマの学校」のホームページは内容が非常に濃い。細部まで見てみると、車庫入れ、縦列駐車、トラブル対処法、エコ運転などの基本的なことからワインディグロードの走り方やサーキット走行に役立つ速いコーナリングやタイヤについての話題など、疑問に思ったことに解決には非常にありがたい。自分のパソコンのブックマークに加えておくと、きっと助かることがありそうだ。（永田）
http://www.kurumano-gakko.com/index.html
posted by Carmode at 18:11| ニュース
嬬恋に雪上ラリー、世界の走りがやってくる！
今週末の２月３日（土曜日）に群馬県嬬恋村のバラキアイスサーキット周辺を舞台とした雪上ラリー「ＢＩＣＣスノー＆アイスラリー２００７」が開かれる。このラリーは本州では数少ないスノーラリーとして昨年試験的なイベントが開催され、今年はＪＡＦ公認の準国内ラリーに格上げされた。
ラリーの規模は９つの短いＳＳ（ＳＳ自体は４種類、ＳＳ距離は２２．３５３ｋｍ）で構成されるものとなっており、非常にコンパクト。しかし、出場するドライバーの顔ぶれは豪華で、０５年のＰＣＷＲＣチャンピオン新井敏弘選手率いるアライモータースポーツから新井選手、鎌田卓麻選手、若手の小館優貴選手、中島正裕選手、オーストラリアからアジア・パシフィックラリー選手権に参戦しているディーン・ヘリッジ選手もやってくる。観戦できるＳＳはバラキアイスサーキットに限られるが、入場料はなんと無料。日本でＷＲＣ級の走りをタダで見られるチャンスなど皆無に等しいのだから、ラリーファンなら必見だろう。
また、「ＢＩＣＣスノー＆アイスラリー２００７」が行われる２月３日、４日の週末は「２００７嬬恋・スノーフェスティバルｉｎバラギ高原」というイベントも同時に行われる。このイベントはラリーや雪遊びを通した一種の村興しで、会場となる嬬恋村バラキ高原では、かまくら作り体験やそり遊び、雪だるま作り、花火大会（３日土曜日の１８時から）といったレクリエーションの他、３日１９時からはＷＲＣドライバー、全日本ラリーに出場するドライバーを招いてトークショーや交流会を行うラリーミーティングｉｎ嬬恋（会場はラリーのヘッドクォーターとなるホテルグリーンプラザ軽井沢、入場料は軽食、飲み物付きで４５００円）も催される。
加えて、２月４日（日曜日）はバラキアイスサーキットを会場にラリードライバーの皆さんによるデモラン（抽選で同乗走行のチャンスもあり）、ラリードライバーチームも参加する軽トラタイムトライアル、雪上走行体験会（３０００円、レンタル車もあり）といったラリーにより近づけるイベントが開催される。
これほどラリーに近づけるイベントは少ない上に、嬬恋村は東京から約２時間と比較的近い場所なので、滑り止めを万全にして（スキーに行く前か、スキーの帰りに立ち寄ってもいい）ぜひ嬬恋に集まっていただきたい。（永田）
http://www.takatechnical.co.jp/baragi/index.htm（２００７嬬恋・スノーフェスティバルｉｎバラギ高原）
http://www.ajsport.net/baragi-snowrally/index.html（ＢＩＣＣスノー＆アイスラリー２００７）
ラリーの規模は９つの短いＳＳ（ＳＳ自体は４種類、ＳＳ距離は２２．３５３ｋｍ）で構成されるものとなっており、非常にコンパクト。しかし、出場するドライバーの顔ぶれは豪華で、０５年のＰＣＷＲＣチャンピオン新井敏弘選手率いるアライモータースポーツから新井選手、鎌田卓麻選手、若手の小館優貴選手、中島正裕選手、オーストラリアからアジア・パシフィックラリー選手権に参戦しているディーン・ヘリッジ選手もやってくる。観戦できるＳＳはバラキアイスサーキットに限られるが、入場料はなんと無料。日本でＷＲＣ級の走りをタダで見られるチャンスなど皆無に等しいのだから、ラリーファンなら必見だろう。
また、「ＢＩＣＣスノー＆アイスラリー２００７」が行われる２月３日、４日の週末は「２００７嬬恋・スノーフェスティバルｉｎバラギ高原」というイベントも同時に行われる。このイベントはラリーや雪遊びを通した一種の村興しで、会場となる嬬恋村バラキ高原では、かまくら作り体験やそり遊び、雪だるま作り、花火大会（３日土曜日の１８時から）といったレクリエーションの他、３日１９時からはＷＲＣドライバー、全日本ラリーに出場するドライバーを招いてトークショーや交流会を行うラリーミーティングｉｎ嬬恋（会場はラリーのヘッドクォーターとなるホテルグリーンプラザ軽井沢、入場料は軽食、飲み物付きで４５００円）も催される。
加えて、２月４日（日曜日）はバラキアイスサーキットを会場にラリードライバーの皆さんによるデモラン（抽選で同乗走行のチャンスもあり）、ラリードライバーチームも参加する軽トラタイムトライアル、雪上走行体験会（３０００円、レンタル車もあり）といったラリーにより近づけるイベントが開催される。
これほどラリーに近づけるイベントは少ない上に、嬬恋村は東京から約２時間と比較的近い場所なので、滑り止めを万全にして（スキーに行く前か、スキーの帰りに立ち寄ってもいい）ぜひ嬬恋に集まっていただきたい。（永田）
http://www.takatechnical.co.jp/baragi/index.htm（２００７嬬恋・スノーフェスティバルｉｎバラギ高原）
http://www.ajsport.net/baragi-snowrally/index.html（ＢＩＣＣスノー＆アイスラリー２００７）
posted by Carmode at 15:41| ニュース
アグリＦ１、ニューマシンの発表日決定！
スーパーアグリＦ１チームは３月１２日に東京で今年使用予定のニューマシン「ＳＡ０７」を発表すると決定しました。詳細については追って発表されるとのこと。
スーパーアグリといえば、昨年はマシンに泣かされた１年だった。古いシャシーを使った前半は思うように走れず、ドライバー達はストレスが溜まる結果に。けれどシーズン後半になってどんどんマシンが進化するにつれ、成績も上向きに。今年は新たなマシンでもっともっと元気な走りが期待されます。
けれど問題もある。まずＳＡ０７は１月に行われたＦＩＡによるクラッシュテストで不合格だとの情報が。当然シャシーには大幅な改善が強いられ、それが影響して３月という遅い時期にデビューとなったのでしょう。
それからカスタマーシャシーの問題もある。カスタマーシャシーとは、他メーカーなどが開発したシャシー技術を自チームのシャシーに流用すること。今年のＦ１レギュレーションではカスタマーシャシーの使用が禁じられており、自チームのオリジナルシャシーを使用しなければならない。ただしシャシー開発技術の知的所有権が第３者にある場合は使用することができるという、なかなか複雑なことになっています。
スーパーアグリの場合ホンダのシャシー技術が多く入っていると言われております。そのため、他のチーム（スパイカーなど）から異議が唱えられてしまっているのです。
この問題はどう解決されるのか。他にもトロロッソがレッドブルのシャシー技術を流用しているとされており、今Ｆ１界でカスタマーシャシーの問題は頭痛の種。オーストラリアＧＰは３月１８日ですから、それまでに決着がつくのかどうか。いずれにしろ、スーパーアグリのニューマシン発表会で、何らかの動きがあるでしょう。（新美）
http://www.saf1.co.jp/jp/news/press/nws_070130.html
スーパーアグリといえば、昨年はマシンに泣かされた１年だった。古いシャシーを使った前半は思うように走れず、ドライバー達はストレスが溜まる結果に。けれどシーズン後半になってどんどんマシンが進化するにつれ、成績も上向きに。今年は新たなマシンでもっともっと元気な走りが期待されます。
けれど問題もある。まずＳＡ０７は１月に行われたＦＩＡによるクラッシュテストで不合格だとの情報が。当然シャシーには大幅な改善が強いられ、それが影響して３月という遅い時期にデビューとなったのでしょう。
それからカスタマーシャシーの問題もある。カスタマーシャシーとは、他メーカーなどが開発したシャシー技術を自チームのシャシーに流用すること。今年のＦ１レギュレーションではカスタマーシャシーの使用が禁じられており、自チームのオリジナルシャシーを使用しなければならない。ただしシャシー開発技術の知的所有権が第３者にある場合は使用することができるという、なかなか複雑なことになっています。
スーパーアグリの場合ホンダのシャシー技術が多く入っていると言われております。そのため、他のチーム（スパイカーなど）から異議が唱えられてしまっているのです。
この問題はどう解決されるのか。他にもトロロッソがレッドブルのシャシー技術を流用しているとされており、今Ｆ１界でカスタマーシャシーの問題は頭痛の種。オーストラリアＧＰは３月１８日ですから、それまでに決着がつくのかどうか。いずれにしろ、スーパーアグリのニューマシン発表会で、何らかの動きがあるでしょう。（新美）
http://www.saf1.co.jp/jp/news/press/nws_070130.html
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