CARMODE NEWS-BLOG

登録車の新車販売台数が減少を続ける中、中古車の販売台数も減少を続けています。自販連の発表によると、２００６年の中古車販売台数（貨物車などを含む）は前年比３、６％減となる５０２万９６８８台。６年連続での減少となりました。

車種別で見ると、普通乗用車が前年比２、１％減の２００万２５６３台。小型乗用車（排気量２０００ｃｃ以下）は大きな落ち込みで、前年比６、３％減の２４６万４１０台となっています。乗用車全体で見ると前年比４、５％減の４４６万２９７３台でした。

新車販売台数の低迷や使用年月が長期化し、結果として良質な中古車が減少。売れ行き減につながっているのでしょう。もちろんそれだけでなく国内の自動車市場が飽和状態にあるのも理由として考えられます。

確かに中古車って怖い存在。信頼性を求めるなら新車に勝るものはないでしょう。けれど中古車には独自の魅力もある。まったく同じコンディションのクルマがないので、自分でそれを見極めて買うという楽しみもあるし、そこから掘り出し物が見つかったりもする。輸入中古車なら今より味の濃いクルマだって沢山あったりと、色々な魅力があります。

現在は生産されていない「小さい頃憧れたあのクルマ」を購入することもできる中古車市場。クルマ好きでない方々にも、もっともっと中古車の魅力を知ってほしいと思います。（新美）

http://www.jada.or.jp/contents/data/used/index10.php

１６日に行われたダカールラリーのレグ１０では、特に大きな順位変動はありませんでした。三菱のベテランセル選手とアルファン選手はそれぞれ４位と６位というＳＳタイム。納得できるタイムではないかもしれませんけど、総合１位と２位を堅持しています。

好調なのは増岡選手で、ＳＳ２位のタイムをマーク。それも途中で先にスタートしたベテランセル選手とアルファン選手に追いついてしまい、三菱チームの優勝を考えて追い抜かずに後ろを走行し続けてのタイムです。さすがは増岡選手といった走りを見せてくれました。増岡選手の総合５位という順位は変わらないものの、これだけの走りを見せてくれれば大満足でしょう。

ＶＷ勢はサインツ選手が総合１０位。ドゥビリエ選手が総合１２位。もはや挽回は難しい位置です。ＶＷ勢で一番上位にいるのはミラー選手で、増岡選手の２分３秒遅れの６位。それよりも怖いのはオリジナルバギーで参戦しているシュレッサー選手。総合３位についています。総合４位はＸ３で参戦しているアルアティヤ選手。

明日はコース付近の治安悪化のためステージでの走行は行われず、２８０ｋｍのリエゾンを走行するだけの日となります。後半戦も佳境に入ってきており、ここでまた体力を回復し、三菱の優勝を実現してほしいです。（新美）

４月からの新年度を前に通勤、通学などの使うためのクルマを探す方が増える時期となった。「出来ることならトラブルが少なく、保証も長い新車を買いたい」というユーザーも多いだろう。しかし、実際には予算などの関係で中古車を購入するケースをよく見る。そんなフレッシュマンに向けて、日産は２５歳以下の方を対象に「日産ルーキーサポートクレジット」という支払いプランを始める。

この制度は「４月から社会人になり、クルマは欲しいけど、しばらくはローンの支払いが厳しい」、「夏にいただく初めてのボーナスはクルマのローンには回したくない」といった案外ありがちな要求に応えるもので、４ヶ月間先からローンの支払いを開始が可能な「スキップ支払いプラン」、初めての夏のボーナスから支払いはカットできる「夏のボーナスパスプラン」などが用意される。これなら初めてのマイカーに新車を買うのも夢ではないだろう。

さらにモコ、オッティといった軽自動車、マーチ、キューブなどのコンパクトカー、セレナ、ラフェスタといったミニバンなど幅広い車種に適応できる点や、紹介した「スキップ支払いプラン」、「夏のボーナスパスプラン」では金利が２．９％と低いところも有難い。（永田）

http://www2.nissan.co.jp/EVENT/ROOKIE/top.html

今年で５回目となるインディジャパン（４月１９日の木曜日から２１日の土曜日、９８年から０２年までＣＡＲＴ時代も含めると１０回目）の前売りチケットの販売が２月１７日から始まる。価格は迫力のスタートを目の前で見られるＡ席の３日間通し券でも大人１万９０００円となかなかリーズナブル設定だ。加えて、３日間有効なパドックパスも大人１万円と意外に安いので、どうせ見に行くならパドックパスも手に入れるとより深く楽しめるだろう。

面白いチケットしては大人２人＋子供２人が１万８０００円で観戦できる「Ｄ席ファミリーチケット」（４月２１日の決勝日のみ有効、限定２０００枚でローソンチケットとローソンの店舗での販売）、Ｄ席エリアに犬も一緒に入れる「ワンちゃん同伴料金」（３日間有効で１ワンちゃん１０００円）、スーパースピードウェイコースサイド駐車券（３日間有効で１万円）が挙げられる。特にスーパースピードウェイコースサイド駐車券は大きさ次第ではキャンピングカーの駐車も出来るので、オートキャンプをしながらレースを観戦ということも可能である。（永田）

http://www.indyjapan.com/ij300/ticket/index.html

今年のモータースポーツの幕開けとなるＷＲＣモンテカルロラリーがいよいよ今週木曜日から始まる。今年のＷＲＣは自動車メーカーがワークス体制を組むＭ１とセミワークス体制となるＭ２クラスを合わせると１０台以上のＷＲカーがエントリーする上、夏頃からはスズキのＷＲカーも参戦を始めるなど昨年以上に見所の多いシーズンとなりそうだ。

伝統のモンテカルロラリーは基本的にはターマックラリーとなるが、雪の降るケースもよくあり、天候やタイヤ選択で勝負の行方が大きく分かれることも多い。ＷＲＣの中でも特に難しいラリーである。また今年は７５回目の開催を記念して、長年使われてなかったＳＳを盛り込んだルートに変更されるということあり、例年以上に面白いラリーになりそうだ。

昨年は残念ながら未勝利となってしまったスバルワールドラリーチームからはペター・ソルベルグ選手とクリス・アトキンソン選手がエントリー（マシンは２００６年モデルの改良型）。ソルベルグ選手は「２００６年は我々にとって非常に苦しい１年だったが、僕はもう元の通りに戻ることができるという感触をつかんでいる。メインライバルと具体的に比較しているわけではないので、タフなチャレンジになると思うが、モンテカルロで使用するマシンには改良を行った部分もあり、これによりさらにコンペティティブになるはずだ。モンテカルロはコース上にスノーやアイスがあり、我々とはいつも相性が合わないが、１２月にはＢＦグッドリッチタイヤのテストを行い、タイヤのパフォーマンスにはとても満足した。今年は舗装イベントでもかなり強くなれると思う」と意気込みを語った。コメントにもあるように、今年からＢＦグッドリッチのワンメイクタイヤとなり、今までピレリタイヤの性能に泣かされることも多かったスバルチームの成績に変化があるか？　にも注目である。

加えて、モンテカルロラリー直前になって三菱が０５年モデルのランサーＷＲカーでプライベートエントリー（Ｍ２クラスには属さない）の形で少なくとも開幕３戦に出場する、という情報も入ってきた。モンテカルロで起用するドライバーはトニ・ガルデマイスター選手とクサビエ・ポンス選手である。なお、今年のモンテカルロラリーは併催イベントが行われないことと、木曜に開幕し（ＳＳはナイトステージ２本）、日曜日はスーパーＳＳのみの日程となることも付け加えおこう。（永田）

http://www.subaru-msm.com/wrc2007/index.html

クルマ好きが少なくなり、国内市場の厳しい情勢が報道されて久しいですが、先日開催された東京オートサロンの入場者数はなかなか好調だったようです。主催者の発表によると、１月１２日〜１４日の入場者数は２４万９１９７人。昨年の２４万９２９２人と比較して９５人少ないものの、変化ナシの数字と考えていいでしょう。クルマ離れによって入場者減少が危惧されておりましたが、大きな減少はなかったようです。

やはり世間はクルマに興味を持っているということでしょうか。最近は全てのクルマにおいて基本性能高く、一方でそれぞれが持つ「味」は薄くなっているように思います。けれどクルマを購入する人は、購入予定のクルマに自分のものだけの「個性」を求めることが多い。没個性ではイヤなわけです。そこでエアロを装着したり、内装色を独自のものにしたりするなどしています。

ともかく、オートサロンの入場者が大きく減少しないのは、自動車業界にとって喜ぶべきこと。今後も多くの入場者をカウントできるように、主催者やメーカーには頑張ってもらいたいものです。（新美）

http://www.e-autosalon.net/tokyo/index_press.html