CARMODE NEWS-BLOG

最近事故関連の話題ばかりですが、懲りずにもう１つ事故の話題を。先日２００６年の交通事故死亡者数が６０００人前半だったとお伝えしました。しかしそれだけではなく、この年末年始でも死亡者や事故は少なめだったようです。

警察庁によれば、１２月２９日〜１月３日の期間における交通事故死者は９１人。昨年より１０名以上減少しています。

嬉しいの死者数の減少だけでなく、飲酒運転の減少も見られること。上記のうち飲酒運転による交通事故の死者数は９人。昨年は２３人でした。飲酒運転絡みの事故も１０４件と昨年比で４割くらいまで減少。「年末年始特別警戒」は毎年やっていますから、この減少は特別警戒のおかげというより、飲酒運転に対する意識は高まりだと言えるでしょう。

罰金がいくら厳しくても、取り締まられなければ怖くない。取締り強化で、もっともっと飲酒運転を減らしてほしいものです。（新美）

３日、米国における各自動車メーカーの２００６年年間新車販売台数が明らかになりました。今更驚くこともありませんが、一番の注目はトヨタがクライスラーを抜いて３位になったこと。前年比１２、５％増の２５４万台を記録し、日本メーカーとして初めて、米国でビッグ３の牙城を崩しております。

トヨタだけでなくホンダも好調で、前年比３、２％増の１５０万台を販売。日本車のシェアはおよそ３５％と、米国市場で存在感を増すばかりです。少し不安なのは日産。昨年は新型車少なく、また目玉のスカイラインも年末の投入となったため、２００６年は前年比５、３％減。今年は日本メーカーにとってドル箱状態の米国で、うまく販売台数伸ばせるでしょうか。

ビッグスリーは軒並み減少。ＧＭの８、８％減を始め、フォードも８、０％減、クライスラー７、０％減と、不調に歯止めがかかりません。昨年の月間販売台数では、トヨタがフォードを抜いて２位となる月も何度かあった。となると今年は米国でトヨタが２位に躍り出るかもしれません。

問題はやはり貿易摩擦。日本メーカーは米国での現地生産を進めていますが、それでもまだまだ輸出台数は多い。好調な国内生産台数は、輸出の多さによるものですから。

米国はいい意味でも悪い意味でも、白黒がはっきり出易い市場。今年はどこが米国で「勝ち組」になれるのでしょうか。（新美）

トヨタが飲酒運転防止のための新たなシステムを開発中だと、朝日新聞が報じています。年始とあってトヨタからの正式な発表はまだですが、内容を見ると何とも期待できるものなので、ご紹介しましょう。

朝日新聞によれば、トヨタが開発中のシステムは

１．ドライバーの目の動きを検知（目の瞳孔が定まっているかを確認するなど）

２．ドライバーのステアリング操作を監視（ふらついていないかなど）

３．ステアリングに設置されたセンサーで、ドライバーの手のひらから生ずる汗により血中アルコール濃度を測定

という３つを行うもの。運転前と運転中にそれらを行い、ドライバーが飲酒していると判断された場合には、自動で減速して停止させるとのこと（運転前のチェックで飲酒が検知されれば、エンジンはかからない）。

１の技術については、ＬＳ４６０やＧＳ４５０ｈで採用されたドライバーモニターを応用できるでしょう。２の技術についても、かなり前からナビなどに「ふらつき検知装置」はありましたから、そこまで難しくはないはず。となると気になるのは３の技術。

元々飲酒検問などで「呼気中」アルコール濃度を測定するのは、「呼気中」アルコール濃度が「血中」アルコール濃度と深く関わっているから。本来は「脳内」アルコール濃度を検知するのが酩酊度を検査するのに一番適しているのですが、「脳内」アルコール濃度を測定するのは現実的には無理。そこで「脳内」アルコール濃度と並立関係に近い「血中」アルコール濃度を参考にしようとしたワケ。しかしながら、「血中」アルコール濃度も測りにくい。なので「呼気中」アルコール濃度を測定し、そこから「血中」アルコール濃度を割り出して酩酊度を調べる方法を取っているのです。

長い説明になってしまいましたが、つまり呼気中アルコール濃度でなくても、血中アルコール濃度が分かれば何ら問題ないということ。報じられているように「汗」から血中アルコール濃度を測定できるのかについては多少不透明な部分もあるものの、それでもかなり期待できる技術ではないでしょうか。

ただ、手袋をして運転されたらどうなるかなど、問題もある。正確に、そして確実に血中アルコール濃度を測定するためのシステムになれるのでしょうか。

サーブのアルコキーなど呼気を吹き込んで飲酒運転かどうかを検知するシステムは多く開発されていますけど、ドライバー以外の飲酒していない人に呼気を吹き込んでもらうなど抜け道はいくらでもある。結局ドライバーのモラルの問題になってしまいますが、一方で呼気に頼らない新しいシステムは、飲酒運転防止に大きな期待を持たせてくれるものであります。（新美）

スバルワールドラリーチームとの交流会、サービスステーションの内部見学などが好評となっているスバル興産主催のラリー観戦ツアーの２００７年分の要項が発表された。今年は初開催となる２月のノルウェーやアクロポリス、ラリー・ジャパンなど６戦を予定している。現時点では開催が一番近いノルウェーしか詳細を発表していないものの、今年のツアーもなかなか中身の濃いものとなりそうだ。

ノルウェーを例に挙げると、旅行代金は６日間の日程で２６万８千円（２名１部屋の利用の場合、スバルカード、スバルＷＲＣファンクラブの会員には料金割引もある）。確かにノルウェーまでの航空運賃は探せば往復で１０万円以下のものもたくさんあるが、実際にホテル代や現地での足代まで含めてトータルしたら、意外と高くつく。おまけに初開催となるノルウェーだと、ラリー観戦自体も手探りになるだろうから、ツアーに参加するメリットは大きいのではないだろうか。ラリー観戦（特に海外）をお考えだったら、スバルのツアーもぜひ一考していただきたい。（永田）

http://travel.subaru-kohsan.co.jp/news061225.as

次のマイカーを考える際、クルマ好きだったら「すごく良くできているけど、ちょっと面白みに欠ける最近の日本車を買うよりも同じような予算で個性豊かなクルマがたくさんある輸入中古車はどうか？」と考える人も少なくないだろう。そんな方にピッタリなのが、輸入車の老舗ヤナセの中古車部門“ヤナセブランドスクエア”の首都圏ネットワークが行う初売り。１月６日〜８日の３連休に「ヤナセ　中古車新春フェア」を開催する。この「中古車新春フェア」では、品質や補償内容などで定評あるヤナセの中古車をいつもよりお買い得なプライスで提供しようというもの。２台ほど具体的な価格を紹介しておくと、

・０４年式　ＢＭＷ５３０ｉ（走行２万５千キロ、新車時に約７２０万円）が４３０万５千円

・０５年式　ベンツＣＬＳ５００（走行８千キロ、新車時に約１０２０万円）が８１６万９千円

意外に安い。この価格だったら真剣に「レクサスの新車とどちらがいいかな」という選び方も出来そうだ。その他にもネットワーク内の５店舗で５００台もの在庫があるので、きっと見に行くだけでも楽しめるそうである。年始の混雑も落ち着いて動きやすい時期なので、クルマ見物のつもりで行った見たらいかがか。（永田）

http://www2.brand-square.com/syutoken/present3.asp#d

団塊の世代の方々の定年退職が始まるのを前に、クルマで日本中を旅するのにピッタリなキャンピングカーの人気が高まっている。最近は「余裕があったら１台キャンピングカーが欲しい」といった声も増えているものの、なかなか情報収集が難しい。そんな悩みも一発で解消してしまう「キャンピング＆ＲＶショー２００７」の開催が今年も決定した。日時は２月１０日（土曜日）から１２日（月曜日、振り替え休日）の３日間で、場所は幕張メッセである。

今年も世界最大といっていいくらいのキャンピングカーや遊びのパートナーとして使えるクルマが集まるだけでなく、会場入り口にブースを構える“ＤＲＥＡＭ　ＯＴＵＤＯＯＲ”ゾーン（夢のアウトドアを演出する「大人のオモチャ」が多数展示される）、子供向けの体験ゾーンなど家族で行っても楽しめること間違えなし。１度、遊びについて考えるのにはいい機会となりそうだ。

入場料は一般千円、シルバー（６０歳以上の方）が５百円となっている。「使う」というクルマの楽しみ方を見つけるのに最高の催しなので、遊びに行ったらいかがだろう。（永田）

http://www.camp-rv.com/index.html

国内販売はやや停滞したものの、輸出や海外生産を含めれば空前の絶好調となっている自動車業界。その元締めをしている社団法人　日本自動車工業会が年頭にあたってコメントを発表した。

今年の大きな目標は「今日の経済社会において自動車産業に求められている社会的要請についての認識を高めるとともに、常にお客様本位に立って、自工会活動を展開する必要がある」とのこと。加えて、“クルマファン”を一人でも多く増やすために、クルマの魅力を今まで以上に伝えていく、という点にも力を入れていくようである。

具体的な取り組み課題としては、

１．「安全と環境の取り組み」を強化・加速
交通事故死亡者は６千人台とどんどん減少しているものの、事故件数や負傷者の数は依然として多い状況現状に対して、車両側の安全装備の一層の充実、交通安全キャンペーンなどの展開でハード・ソフトの両面から努力をしていく。また、環境面に対してもクルマの燃費向上だけでなく、道路事情の向上やエコドライブ実践の啓発などを進める。

２．「自動車産業のグローバル化への対応」
この中には燃料品質、排ガスへの対応以外にも「知的財産件の保護」に関しても世界基準ができるような取り組みを行う。

３．「より快適で楽しいクルマの利用環境への取り組み」
引き続き、道路整備や自動車税制について提言をしていく。特に道路特定財源の一般財源化問題については、１千万人分以上の反対署名を集めながらも一部「一般財源化」が決定してしまったことへも粘り強く政府へ訴えを続ける。

今年は東京モーターショー（１０年ぶりの乗用車・商用車同時開催）やスポーツモデルの発売も多いようで、クルマへの注目が再び盛り上がる可能性は十分ありそう。生活の道具という面だけでなく、クルマに「憧れ」や「夢」といったものを持つ人が増えるように業界全体で頑張って欲しいものだ。（永田）

http://release.jama.or.jp/sys/comment/detail.pl?item_id=444

キリンビールがビール製造時に生じる副産物で、エタノール燃料を開発すると一部メディアが報じています。ビール製造で生じる副産物とは、麦芽から麦汁を作る際に出る仕込みカスや、使用済みの酵母など。現在使用することなく廃棄されている大麦の葉や茎なども、エタノール製造に使えるそうです。

エタノール製造にはもちろんバイオ技術が使われる。原料となるビール製造における副産物は年間１６万トンにもなるそう。２００９年までの実用化を目指しているとのことです。

バイオエタノールは、動物が栄養源として食べる事の出来る植物（体内細菌によって糖分を精製できる植物）なら、何からでも生産可能なはず。食料とはならない「副産物」をうまく利用できれば、食料としての需要と取り合いになることはならないでしょう。現在はトウモロコシなど人々の食料となるものを原料にしているため原材料費が高騰し、結果バイオエタノールの生産コストも高くなっています。副産物によるエタノール精製は、コスト低減という意味でとても大きいはず。

コスト下がれば、ガソリンより大分安くなるかもしれない。そうならなければ、熱量の少なさによる燃費の悪さで、なかなか普及は広がらないでしょうから。キリンの副産物によるバイオエタノール精製は、期待できる話題ですね。

バイオエタノールは地球上のＣＯ２を増やさないという点でとても環境に優しい。地球環境のためにも、今年はさらなるバイオエタノールの発展を願うところです。（新美）

警察庁のまとめによると昨年１年間の交通事故死者数は６３５２人。前年比５１９人減と、１９５５年以来の６０００人台前半になりました。死者数の減少は６年連続。何とも嬉しい結果となりました。

減少したのは死者数だけでなく、事故自体も８８万６７０３件と昨年より４万７１２５件減少。とはいえそれでも１日当たり２４２９件ほど事故が起きていることになる。負傷者数も１０９万７５９１人と、５万９０４２人減少しています。

メーカーの自動車安全性向上努力や、飲酒運転の減少が事故＆死亡者減少に一役買っているのでしょう。ただ、死者数はともかく負傷者数や事故発生件数はまだまだ少ないとはいえない。飲酒運転に対する厳罰化や後席シートベルトの装着義務化、さらにはユーザーの安全意識向上でさらなる減少が望まれます。

日本よりも交通事故が深刻なのは中国。中国は自動車市場が日本を抜いて世界第２位になりそうなど、自動車の普及が目覚ましい国。しかしクルマが増えれば増えるほど事故もまた増えており、２０００年代に入ってから昨年までは常に交通事故死者数が９万人を超えていました。いくらクルマが多いとはいえ、この数字は大き過ぎるといえるでしょう。

では中国の今年はどうだったかと言うと、交通事故死者数は８万９４５５人で２０００年以来初めて９万人を下回っています。事故件数は日本より少なく３７万８７８１件。事故は少なくても死者数多いということは、まだ安全なクルマ社会に程遠いということ。特に歩行者とクルマの事故が多いのではないでしょうか。（新美）

２００７年の幕開けとともにトヨタの渡辺社長から年頭所感が発表された。発表によると、今年もトヨタが日本、世界の自動車メーカーをリードしていくことは間違えなさそうだ。

まず、今年のトヨタの抱負は「質の向上」とのこと。引き続き「環境、安全、エネルギー」を中心とする技術開発を進めながら、０７年を「より磐石な足許を築く年」と位置付けるそうである。

２００７年に投入する商品にもついてもアナウンスがあり、春にレクサスＬＳのハイブリッド仕様の設定、新型カローラの中国市場を皮切りにした世界各地への投入、その他にも国内市場への積極的な新型車の発表、８年ぶりに乗用車、商用車合同で開催される東京モーターショーへの魅力的なコンセプトカーの出展などを予定している。

加えて、今年は生産面でも話題の多い年となっており、富士重工のアメリカ工場（ＳＩＡ）でのカムリの生産開始、ロシア、タイ、中国でも新工場が立ち上がる。また、国内においても高岡工場の生産ラインの刷新完了も予定されており、世界中で増える需要に対しても万全の体制と言えそうだ。

研究開発の分野でも、ハイブリッド車のより一層の充実、家庭のコンセントから充電可能なプラグインハイブリッドの研究、ブラジル市場へのバイオエタノール１００％燃料にもＦＦＶ（Ｆｌｅｘ　Ｆｕｅｌ　Ｖｅｈｉｃｌｅ）の投入などを予定しているとのことである。

今年はトヨタにとっては創立７０周年、北米トヨタ創立５０周年、そしてホームコースの富士スピードウェイでのＦ１開催など節目となる出来事も多い。フォードとの提携話など、やはり今年も日本の自動車業界はトヨタを中心に回っていきそうだ。（永田）

http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jan/nt07_001.html

まだ警察庁から正式な発表はされていないようですが、各県警の発表によると、どうやら２００６年の交通事故死者数ワーストは、２年連続で愛知県とのことです。

愛知県内の２００６年交通事故死者数は３３８人。２００５年より１３人減少したものの、全国的に死者数が減少しているため、２年連続のワーストとなってしまいました。２年連続ワーストは３７年ぶりだそう。

内訳を見ると、お年寄りの死者が１４２人と４割以上。高齢社会の問題を浮き彫りとさせる結果と言えます。

愛知県が２年連続のワーストに落胆している一方、ワースト２位でも喜びを隠せないのが北海道。２年前まではワーストでしたから。

当たり前のことながら、今後は高齢者絡みの交通事故を減らすかが、大きなポイントになってくる。２００７年は交通弱者を守り、健全で環境にも優しい交通社会により近づく年になることを願います。（新美）

ホンダが２０１０年代後半に、燃料電池車を一般に向け市販化する模様です。これは福井社長が共同通信のインタビューに答えた中で明らかになったもの。福井社長は１０年以内に燃料電池車が量産できる技術レベルに近づくと考え、また既に量産化を前提にした構造になっているとしています。

ホンダは昨年９月に新型の燃料電池車を開発。発電装置を小型化したり、後続可能距離を５７０kmまで伸ばすなど、大きな進化を見せていた。最近ＣＭでも登場させるなど、燃料電池車に対して積極的であります。

インフラや価格などの面で、まだまだ実用化は先と思われる燃料電池車。ハイブリッドやディーゼルに比べ遠い存在のクルマながら、１０年後はどうなっているのか。ハイブリッドだって急速に普及したのはここ１０年。と考えれば、今後１０年で燃料電池車が大きく存在感を増す可能性だって十分にあります。（新美）

１月１２日から開催される東京オートサロンに続いて、今年も関西地区でのチューニングカー、ドレスアップカーショーの幕開けとなる「大阪オートメッセ」が開催される。場所は例年通りの大阪南港のインテックス大阪で、日時は２月１０日（土曜日）から２月１２日（月曜日、振り替え休日）の３日間だ。

今年もパーツメーカー、メーカー系チューナー、チューニングショップからの出展が中心となりそうだが、メインとなる展示やトークショーといったイベント以外にも見所は盛り沢山となりそう。なんと、ＴＲＦや頭文字Ｄの主題歌などでブレイクしたｍｏｖｅのライブが行われるのだ。また、来場者アンケートに答えると抽選で「レガシィＢ４　２．０Ｒ　Ｂ　ＳＰＯＲＴ」と発売されたばかりの「ＣＸ−７」のプレゼントも行われる。

入場料は当日２５００円（ローソンチケットなどで販売される前売り券は２０００円）。お近くの方はぜひどうぞ！（永田）

http://www.automesse.jp/index.html

三菱商事はＥＴＣの利用範囲をさらに広げるため、１１月に実現したフェリーへのＥＴＣ決済導入に加え、空港や民間有料道路でもＥＴＣ決済を可能にすると発表しました。

１１月２８日に開始されたフェリーにおけるＥＴＣ決済では、今まで必要だった申込書の記入や車検証の確認、乗船券の購入が不必要となり、乗船までの所要時間が１５分から１５秒までに短縮されていました。これはとても好評で、すでに約５００件の登録申し込みがあったとのこと。

今回新た導入されるのは陸と空。陸の方では全国初となる民間有料道路（観光道路）でのＥＴＣ決済を可能に。神奈川県小田原市から箱根を経由し、湯河原まで抜ける「箱根ターンパイク」で、２月よりハンズフリーのキャッシュレス決済が可能となります（事前の会員登録が必要）。

空の方では、「神戸空港ターミナル附設駐車場」で４月から導入。都市商業・交通施設における渋滞を解消するため、そして利用者の利便性を向上させるための導入となります。

ＥＴＣの利用幅はどんどん広がっている。こうしてＥＴＣの利用幅が広がるごとに、ＥＴＣは魅力を増すことになる。ただ、利用範囲が広がるのは確かに利便性を向上させますが、同時に新たな不便さを生まないかも心配。高速道路の料金所通過に使用するＥＴＣ車載器で全ての利用がカバーできればいいのですが、有料駐車場やガソリンスタンドでのＥＴＣ決済では、「ＤＳＲＣ（狭域無線）」に対応する多機能ＥＴＣ車載器が必要になる場合もある。

ユーザーに新たな負担をさせずに、利用幅が広がればいいと思います。（新美）

http://www.mitsubishicorp.com/jp/

今年で２７回目を向かえ、毎年恒例となっている「マツダコミュニティ駅伝大会」の参加募集が２００７年１月９日から始まる。この駅伝大会は誰もが気軽に参加できる上にマツダ本社工場の構内を走れるということで、２００６年の大会では１１９チームがエントリーするという人気を誇っている。

今年も１２０チームの参加枠が設けられ、コースは６区間で合計１６．１ｋｍだ。この中には１．４ｋｍから４．４ｋｍのバラエティに飛んだコースが用意され、どの参加チームも楽しめそう。また、当日の午後は普段は予約をしておかないと見ることが出来ない「マツダミュージアム」も開放されるので、こちらを目当てに足を運んでもなかなか楽しそうだ。お近くの方には、ぜひ仲間を募って参加していただきたい。（永田）

http://www.mazda.co.jp/corporate/csr/community/ekiden.html

みなさん明けましておめでとうございます。旧年中はお世話になりました。本年もどうぞよろしくお願いします！

というわけで２００７年に突入しました。今年もいい１年にするべく、明るい話題といきましょう。今回ご紹介するのは、日本各地で開催されている「新年特別企画」。お年玉や福袋など新年明けると色々楽しいことがありますよね。クルマを目玉にしたイベントがいくつか開催されるので紹介しましょう。

１つ目は東京の小田急百貨店新宿店で開催される「初夢オークション」。ここではマツダのコンパクトカー「デミオ」を、西暦にちなみ２００７円をスタート価格としたオークションが行われます。オークションにかけられるのは車両本体価格１１９万円の「デミオ・スタイルＣ」。会場に用意された申し込み用紙、もしくは配布チラシに付いているハガキで応募可能で、応募期間は１月８日まで（当日消印有効）。落札発表は１月１１日。

２つ目は大丸札幌店で開催される「大丸創業２９０周年記念福袋」。こちらでは２００６年モデルのボルボ「ＸＣ７０」（５４２万円）を、２９０万円からのスタート価格でオークション。大丸札幌店の１階ステージ横に備え付けてある応募用紙で応募可能。１月２日〜１月４日午後８時までに応募を受け付け、落札は最高額を入札した人となります。

３つ目は東武百貨店宇都宮と同大田原で販売される福袋。それぞれ１台ずつ、ストリーム「Ｘ」（１８６万９０００円。これに２６万９５８７円のＨＤＤナビ、東武の商品券１０万円分と宇都宮東部ホテルのディナー付き宿泊券１２万円分がついて、総額２３５万８５８７円相当となる）が特別価格１７１万２００円で売り出されます。応募は店舗に置いてある申し込み用紙か官製はがきで。応募期間は１月３日まで。場所は東武百貨店宇都宮店４階の特別サロン前特設会場と大田原店の１階センターパーク。当選は１月１０日に発表されます。

最後は九州の井筒屋「ふくふく福袋」。１月２日限定でアウディ「Ａ６を　３、２クワトロ」を５９万円引き、「ＴＴクーペ　３、２　クワトロ」を６４万円引きでそれぞれ１台ずつ販売します。応募は井筒屋各店（博多店は除く）で。

他にもまだ新年限定のプレゼントはあるかもしれない。クルマの購入を考えている人、そして目当てのクルマがある人は、ぜひとも応募してみてはいかがでしょうか。（新美）

現状では常にフル稼働となっている東京都内の救急車の件数が１９７６年以来３０年振りに減少する見通しになった。東京消防庁の発表によると、２００５年まで東京都内の救急車の出動件数はドンドン増え続けていたが、２００６年の１月から１２月２０日までの出動件数は６６万２５４０件。これは２００５年の同じ時期と比べて１万２４２０件減少しており、このペースで行けば６９万９９７１件を下回るペースとなったのである。救急車の出動件数が減った理由としては、救急車の適正な利用を訴えるビデオやポスターの作製によるＰＲや交通事故件数の減少、緊急性の低い患者に対しては民間の救急車を紹介する「民間救急コールセンター」制度の定着などが挙げられている。

救急車の出動件数が減ったことはいいことだけど、今でも一刻を争うような大病ではないのに救急車をタクシーのように軽い気持ちで呼んでしまうというケースは多いと聞く。今後もなるべく優先順位の高い患者さんに救急車が回るように、病院への搬送は家族や友人の運転するクルマやタクシーなどの利用をするように心がけて欲しい。（永田）