CARMODE NEWS-BLOG

今年７月から４ヶ月間スーパーアグリＦ１チームのドライバーを務めた山本左近選手が、来季もスーパーアグリに残留することとなりました。とはいえ今年のようなレースドライバーではなく、来季はセカンドテストドライバーという立場であります。

スーパーアグリは琢磨選手とデビッドソン選手がレースドライバー。先日ガルデ選手を新たなテスト＆リザーブドライバーとして迎えています。そのため左近選手はセカンドテストドライバーという役割を与えられたのです。

今回の決定に関し左近選手は「２００７年もスーパーアグリＦ１チームの一員としてＦ１にとどまることができるというのは本当に素晴らしいニュースだ。僕をサポートしてくれた皆さんに感謝したいが、特に亜久里さんには感謝している。来年は新しい役割にベストを尽くし、全力でチームをサポートしていくつもりだ」とコメント。嬉しいチーム残留である一方、立場としては降格。上を目指してまた頑張ってほしいですね。

チーム代表の鈴木亜久里氏は「来シーズンもスーパーアグリＦ１チームのファミリーの一員として左近がチームにとどまることをとても嬉しく思っている。２００７年は他のカテゴリーでレースを継続していけるように、チームとしても彼をサポートしていくつもりだし、今年Ｆ１でレースの経験も積んでいるので、必ずこの目標は達成できると思う」と、Ｆ１に限らず様々なカテゴリーでの左近選手の活躍を最大限援助していく構えです。

今年はドライバーの交代が相次いだスーパーアグリＦ１チーム。左近選手という数少ないＦ１経験ドライバーであり未来ある若手を、今後も長い目でサポートしていくようです。（新美）

http://www.saf1.co.jp/jp/news/press/nws_061226.html

ＯＲＳＥ（財団法人道路システム高度化推進機構）は、ＥＴＣの購入を考えている人にとって強力な味方であったＥＴＣ車載器リース制度を再び実施すると発表しました。

ＯＲＳＥが進めてきたこの制度は、１２月１０日セットアップ完了分で終了。５２５０円という小さくない金額が割引きされるため、ＥＴＣ車載器の大きな後押しとなった人は多いと思います。逆に言えば、リース制度がなくなってＥＴＣ車載器を購入しそびれたという人もまた多いはず。

そこで今回ＯＲＳＥは先着２５万台を条件に、リース制度を再開したのです。これは何とも嬉しい。リース制度を前提に９８０円で車載器を売っている業者もいたくらいですから、再びＥＴＣ車載器を安く購入できるチャンスです。

ＥＴＣには賛成・反対あるにせよ、もはや使わないと損である状況にある。各種割引に加え、料金所でいちいちお金を払わなくていい安楽さもありますから。

ＥＴＣ利用率が思ったように伸びず、ＯＲＳＥも焦っているのかもしれない。いずれにせよ、ユーザーにとって有利な制度はぜひとも続けてほしいもの。まだ購入していない人は、この機会にぜひどうぞ！（新美）

http://www.orse.or.jp/monitor/index.html

ホンダはどうか。これは何とも判断の厳しいところ。国内生産と海外生産はそれぞれ１２万６５３４台（前年同月比１５、０％プラス）と２０万２２５８台（同８、１％プラス）となっており、好調さを維持。１１月単月として過去最高を記録しています。ただ国内販売、特に登録車は油断できない状況。軽自動車含むとゼストやライフの好調さにより０．９％のプラスとなるものの、登録車だけでみるとマイナス１２、１％の３万２４５１台となってしまうのです。エアウェイブやステップワゴンの販売台数減少に加え、ストリームが思ったように伸びていないのも原因かと。２００６年の累計でも登録車はマイナス１１、３％の３８万３０９２台。

ホンダの場合、北米など世界各地で好調さを保っているからまだ安心はできる。次世代技術もキッチリ開発しているし、モータースポーツを始めメーカーのイメージもいい。とはいえ国内ではちょっとずつ存在感を無くしている気も……。そう考えるとアキュラブランド国内導入（２００８年秋頃）までに、もうちょっと存在感を出しておかないと、アキュラブランドは厳しい情勢に立たされるのではなんて心配もしてしまいます。

最近かなり元気なのがマツダ。国内販売でマイナス２、３％の１万４８５８台（軽自動車含む。登録車だけだとマイナス４、３％）と小さいマイナス幅だし、国内生産も５、０％プラス。年内累計で見ると乗用車は２０万４６６０台（前年同月比マイナス９、３％）と前年同期比９割以上を維持。なかなか頑張っています。国内販売ではアクセラやベリーサなどが好調だったよう。国内販売を登録乗用車だけで見ると、２００５年６月以来１７ヶ月ぶりに前年実績を上回っているというから（前年同月比０、２％プラス）、これはもう立派であります。

それから輸出も前年同月比１５、４％プラスの６万６６４３台と大幅増。マツダは海外生産少ないから、輸出の多さはそのまま海外での好調さを示すものとなる。日本よりもむしろ海外で評価の高いマツダには、海外市場が大きな味方であります。

今年のマツダはＭＰＶやＣＸ−７など気合い入った新車を出すとともに、ブランドイメージ向上に必死だった。まだまだ時間はかかるかもしれないけれど、「褒められるより売れて欲しい」という開発陣の願いは、少しずつ叶えられているのではないでしょうか。（新美）

http://www.honda.co.jp/news/2006/c061225.html

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/results/2006/061225_product.html

国内の各自動車メーカーが１１月の生産・販売・輸出実績を発表しています。来年の生産・販売で世界一が期待されているトヨタは、１１月も盤石の運び。国内生産は前年同月比１４、９％プラスの３５万２９０２台と、１５ヶ月連続で前年同月比実績を上回るとともに１１月として過去最高を記録しています。国内販売は前年同月比９９、１％とマイナスですけど、業界全体の平均よりかなり上の数字ですし、何より８０％を切るメーカーもある中でこの数字は立派！　好調と言えるでしょう。レクサスも５０６３台と販売台数を大きく伸ばしています。

輸出もこれまた好調。北米・中南米・欧州向けが増加し、２２万７８８０台と１２ヶ月連続で前年同年比実績を上回っています。海外生産もほぼ全域で増加し５９ヶ月連続のプラス＆１１月としての過去最高を記録。どこを見ても好調の２文字しか見えてきません。

１月〜１１月の累計を見てみると、国内生産は１１％近くプラス。国内販売は１、０％ほどマイナスで、輸出は２４％くらいも伸びています。

対照的なのが日産。スカイラインがある程度好調だとは言っても、全体としては依然としてかなり厳しい情勢です。国内生産１０万６１６３台（前年同月比マイナス４、９％）・国内販売４万１８５０台（同マイナス１４、５％）・輸出５万６３６８台（前年同月比変わらず）などとなっています。スカイラインは月目標販売台数少ないため（１０００台）、好調とは言ってもそこまで台数多くない。それでも他の車種が売れてくれれば問題ないのだけれど、スカイライン以外が不調だったため結局マイナスであります。販売を見ても生産を見ても厳しい感じですね。

北米の販売台数を見てみると、アメリカはマイナス１、６％の７万６０１５台。カナダはプラス２４、８％の５５８３台となっていますが、数字が小さいため大きく好調だとは言えず。メキシコでもマイナスを記録しており、ドル箱となるハズの北米でマイナスとなっています。ヨーロッパでは好調。前年同月比プラス２５、３％の４万２９５０台という記録です。

１月〜１１月の累計を見てみると、生産の分野ではメキシコとスペインでプラスが見られるものの、販売の方では世界中でプラスなし。北米でマイナス７、２％を記録している他、国内に至っては前年同期比マイナス１９、７％にもなる（軽自動車除く）。何とか数字を押し上げてくれている軽自動車を入れても、国内販売台数はマイナス１４、０％の４５万４６８０台となってしまう。昨年のこの時期より７万４０００台くらい少ないのです。

ハイブリッドやディーゼルなどでトヨタやホンダに追いつくべく、努力している日産。これからしばらくは我慢の時期でしょう。しかしながら開発費さえ確保できれば、期待していいと思います。とりあえず「ハイブリッドはいらない」などといった間違った方向から、「ディーゼルやハイブリッドでも頑張ります」という素晴らしい方向へ転換してくれましたから。（新美）

http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Dec/nt06_1209.html

高級車に乗っていると進路変更で入れてもらいやすかったり、ホテルの駐車場などでもいい場所に停めさせてもらえたりと優遇されることは多い。今年の冬はスキー場でメルセデス・ベンツオーナーが優遇されることになる？　メルセデス・ベンツが長野県のサンアルピナ鹿島槍スキー場（東京からクルマで約４時間）と提携し、ゲレンデと施設エントランスの両方に最も近いという最高の場所にメルセデス・ベンツ専用の駐車スペースを用意したのである。メルセデス・ベンツ専用の駐車スペースは常時最低でも１０台分は用意されるということなので、ベンツに乗ってサンアルピナ鹿島槍スキー場に行けば一等地に駐車できると考えていいだろう。

このようなサービスはなかなか目立たないが、オーナーにはより優越感を感じさせるし、外から見る人に対してはより強い憧れを与えることになり、ブランドイメージをより高めるのではないだろうか。次は○○に乗っているとどこかの駐車場に早く入れる、なんて特権が出来るかも知れません。（永田）

http://www.mercedes-benz.co.jp/news/event/20061215.html