CARMODE NEWS-BLOG

まだ、正式な発表はされていないのだけど、日産とＮＥＣが自動車用のバッテリーを共同開発する新会社を共同で設立することになりそうだ。この会社はもちろん、ハイブリッド車、電気自動車、燃料電池自動車といった環境対応の次世代のクルマを作る上で必要不可欠な高性能バッテリー（おそらく軽量で大容量のリチウムイオンタイプ）を開発するためのもの。トヨタとパナソニックＥＶエナジー、ホンダと三洋電機のような関係と予想される。日産は先日発表したように、２０１０年を目標に独自開発のハイブリッド車を投入、そのためには優れたバッテリーが必要、ＮＥＣもスバルとバッテリー開発の協力関係を持っていたがスバルとトヨタの資本提携により関係解消になってしまい、お互いパートナーを探しており「渡りに船」といったところだったのだろう。なお、正式な発表は年明けと見込まれている。

ハイブリッド車の戦略ではトヨタやホンダに大きく遅れてしまった日産だが、持っている技術力は非常に高い。日本の自動車業界を面白くするためにも、日産の猛追撃に期待したい。（永田）

社団法人　日本自動車工業会は２１日に記者会見を行い、今年の自動車販売台数の見込みと来年の見通しを発表した。

はじめに今年の販売台数の見込みからお伝えしよう。毎月のように不調が報道されていた登録車の販売台数は前年比９３．６％の３１４万５千台となる見込み。落ち込んだ理由は、景気回復と言われてはいるが実感している人は少なく、消費マインドの改善が見られなかったことやガソリン高騰の影響で軽自動車への乗り換えが増えたためと分析している。

反対に好調が伝えられていた軽自動車は乗用車が１５０万台（前年比１０８．１％）、商用車も５１万７千台（前年比９６．３％）を販売し、合計で２００万台突破となる２０１万７千台の販売見込みだ。理由としては登録車からの乗り換えの増加（登録車の販売が落ちているのと密接な関連）、ニューモデルが多かったことが挙げられている。

今年については軽自動車の販売増加という明るい話題もあったが、来年の見通しはそれほど明るいものではない。登録車の販売台数の見通しは景気回復や軽自動車ブームが落ち着き、小型車を買うユーザーが増えると予想され、今年から微増となる３１５万台（０６年比１００．２％）となっている。しかし、軽乗用車ガソリン価格の安定化、今年ほどニューモデルが出ないという理由で今年より若干減少する１４８万３千台（０６年比９８．９％）の販売が見込まれている。

薄れていく自動車への関心、乗り換えサイクルなどで国内販売は厳しい時期がしばらく続くと予想するしかないが、何とかこの寂しい状況を打破するためにも各メーカーには魅力的な新型車の投入を願いたい。（永田）

http://www.jama.or.jp/stats/outlook/20061221/index.html

警察庁は「２００６年中の交通警察活動の概況」を発表しました。それによると今年の交通事故死者数は１２月１９日の時点で６０９７人。今年の見通しとして交通事故死亡者数は６年連続で減少し、６０００人台前半となる見込みです。昨年１年間の交通事故死亡者数は６８７１人。大幅な減少と言えます（仮に４００人以上死亡者を減らせたら、平均して１日１人は死ななくて済んでいるという計算）。ちなみに６０００人台前半だった場合、１９５５年以来５１年ぶりの低水準になるとのこと。

交通事故の発生件数と負傷者数はどうなのか。死なずに済んでいるだけで、事故自体が減っていなかったら、やはり問題であります。もちろん亡くなってしまうよりはいいけれど……。警察庁によると、今年の交通事故数は昨年を下回っているそう。それでも１１月末時点の交通事故発生件数は８０万３０２２件で、負傷者は９９万５２０６人。まだまだ多いです。

警察庁は死者数減少について「シートベルトの着用率向上や歩行者の信号無視などが減ったことに加え、飲酒運転による事故が社会問題かしたことが全体の運転マナー向上につながったのでは」と分析しています。

この分析を聞いて半分は理解できるものの、納得できない部分も。それはメーカーの努力を評価していないこと。自動車メーカーはクルマの安全性を上げるために多大な開発費を投じています。それは環境問題にしてもそう。事故が大きく減らず、死亡者だけがどんどん減っているのは、そりゃもちろんシートベルトの着用率向上だって効果ありますけど、クルマ自体の衝突安全性が高まっていることもかなり大きいでしょう。

死亡者が減ったのは嬉しいこと。事故ももっともっと減ってほしい。けれどそれだけはなく、国はもっと自動車メーカーの功績を認めるべきではないでしょうか。（新美）

自動車盗難等の防止に関する官民合同プロジェクトチームは、今年１月〜１１月までの自動車盗難認知件数を発表しました。それによると、全国の認知件数は今のところ３万３４６４件。直接的な比較にはなりませんけども、昨年１年の盗難認知件数は４万６７２８件ですから、毎月の平均が大体３５００件だとしても、今年の盗難件数はおよそ３万７０００台。今年は大幅な減少になりそうです。

盗難被害を場所別に見てみると、やはり駐車場がダントツでトップ。２番目は道路上で、３番目に一般住宅となっています。ただ、駐車場での盗難がトップとはいえ、その被害件数は大幅に減少している。道路上と一般住宅の被害件数はそこまで変わりませんから、今回の盗難被害減少は、駐車場での被害が減ったのことによるものだと思われます。

県別に見ると、愛知県が大きく減少。１月〜１１月の盗難件数では、昨年１年間と比較して４４、２％とも減少しているのです。それから埼玉も３８、９％マイナス。なかなか頑張っています。

ではなぜ盗難が減ったのか。これはもう「イモビライザー」が普及しているからではないでしょうか。最近の新型車は、高級車でなくてもイモビライザーを装着している。標準ではなくてもオプションで選べるし、値段も手頃。そして駐車場盗難は、イモビライザーが装着されているとかなり防げます。それから防犯意識の向上もあるかもしれない。愛知県などは、盗難被害件数ナンバー１の常連であるため、色々なところで防犯を呼びかけてきた。県によって減少傾向が大幅に異なるというのは、地方自治体の努力によって防犯意識に差が出たからかもしれません。

盗難する側としては、古いクルマはあまり価値ないし、でも新しいクルマや高いクルマはイモビライザーや他の盗難防止装置付いていて盗みにくい。結果として盗難減ったということでしょう。加えて最近の超高級車などでは、自分のクルマの位置をＧＰＳで追跡できたりするなど、最先端の技術を使った装置もある。

となると一番怖いのはユーザーの油断。キーをつけっぱなしにしたり、「自分のクルマは大丈夫」なんて思っていたら、盗まれないものも盗まれてしまいます。盗難が減ったことは大歓迎。でも、今後も気を引き締めていきましょう！　（新美）

http://www.car-tounan-boushi.jp/condition.html#nenbetsu