ヘニング・ソルベルグ選手は今シーズン、プジョー３０７のＷＲカー（Ｍ２クラス）でＷＲＣにグラベルラリーを中心にスポット的に参戦。第１３戦トルコでは３位表彰台を獲得した。Ｍ２クラスとはいえ、マシンがまだ設計時点の新しいフォーカスなのでワークスマシン相手でも相当の戦闘力が期待できそうである。なお、ヘニング・ソルベルグ選手のチームメイトは近日中に発表されるとのことだ。来年のＷＲＣはワークスマシンに準ワークスとなるＭ２クラスのマシンがどのくらい迫るかにも注目である。（永田）
2006年12月16日
ソルベルグ兄、来年はＭ２のフォードからフル参戦
ＷＲＣのスバルワークスチームに所属するペター・ソルベルグ選手の実兄であるヘニング・ソルベルグ選手が、来シーズンから２年間Ｍ−スポーツ（フォードの準ワークスとなるチーム。クラスはＷＲカーの準ワークスとなるＭ２クラスでマシンはフォーカスＷＲＣ）でＷＲＣへフル参戦することが決まった。
ヘニング・ソルベルグ選手は今シーズン、プジョー３０７のＷＲカー（Ｍ２クラス）でＷＲＣにグラベルラリーを中心にスポット的に参戦。第１３戦トルコでは３位表彰台を獲得した。Ｍ２クラスとはいえ、マシンがまだ設計時点の新しいフォーカスなのでワークスマシン相手でも相当の戦闘力が期待できそうである。なお、ヘニング・ソルベルグ選手のチームメイトは近日中に発表されるとのことだ。来年のＷＲＣはワークスマシンに準ワークスとなるＭ２クラスのマシンがどのくらい迫るかにも注目である。（永田）
ヘニング・ソルベルグ選手は今シーズン、プジョー３０７のＷＲカー（Ｍ２クラス）でＷＲＣにグラベルラリーを中心にスポット的に参戦。第１３戦トルコでは３位表彰台を獲得した。Ｍ２クラスとはいえ、マシンがまだ設計時点の新しいフォーカスなのでワークスマシン相手でも相当の戦闘力が期待できそうである。なお、ヘニング・ソルベルグ選手のチームメイトは近日中に発表されるとのことだ。来年のＷＲＣはワークスマシンに準ワークスとなるＭ２クラスのマシンがどのくらい迫るかにも注目である。（永田）
posted by Carmode at 22:02| ニュース
タイヤ業界、新製品続々！
トーヨータイヤが新しいミニバン用タイヤをリリースします。リリースされるのは１９９５年から始まったトランパスシリーズの最新型「トランパスＭＰ４」。「スーッと走れる」をテーマに開発されたタイヤであります。
「トランパスＭＰ４」は「トランパスＭＰ３」で好評だったしっかり感をそのままに、よりしなやかさを増したものであるそう。コンパウンドに含まれるシリカを増量することで、転がり抵抗の低減とウェットでのブレーキング性能を向上させています。またサイレントウォールとノイズプロテクションシートの採用で、静粛性も向上。３列目シートの乗員まですべての人が快適に、そして安心して乗っていられるよう工夫してありますね。むろん、ケース剛性を高めたりサイド部の柔軟性アップなどでふらつきを防止し、コーナーリング性能も独自の非対称パターンや高い剛性を確保することで向上させています。
「トランパスＭＰ４」は来年元旦の１月１日発売予定。サイズは４０・４５・５０・５５・６０・７０シリーズを用意。全部で５４サイズとなります。なお、４０・４５・５０シーリズは３月からの発売。価格はオープンです。
ＣＦには竹野内豊さんと天海祐希さんが起用されるとのこと。また「トランパスＭＰ４」シリーズ発売にあたり、トーヨータイヤはキャンペーンを実施。簡単なクイズに答えて応募すると、「ロサンゼルス＆ラスベガスの旅」やギフト券、クオカードなどが当たります。
トーヨータイヤだけでなく、グッドイヤーも新しいタイヤをリリース。グッドイヤーから発売となるのはコンフォートタイヤの「イーグルＬＳ２０００ ハイブリッド２」で、「イーグルＬＳ２０００」の後継タイヤとなるものです。
こちらのタイヤは「摩耗に強く、より長く使えるロングライフなタイヤ」を目指して開発されたもの。ゴムの断裂に強い素材を採用し、従来製品比で１７％耐摩耗性を向上させていたり、従来と同じようにトウモロコシを原料にしたコンパウンドトレッドを採用して転がり抵抗抑制と高い路面追従性確保を実現しています。もちろんノイズ対策も万全。特殊防振ゴム「ＮＶＲラバー」を採用して振動と静粛性を上げています。
サイズは計６５種類を用意。価格はオープンとなっています。発売日は２月１日。またグッドイヤーは他社と同様に値上げを発表し、乗用車用は２月１日より５、５％値上げされます。
最近タイヤの値上げやら新しいタイヤやら、タイヤに関するニュースが多いです。タイヤはクルマにとってとても大切なもの。年末年始の長距離ドライブ前に、山は残っているかやひび割れがないかなどをきっちりチェックしてみてください。（新美）
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2006/061214_1.pdf
http://www.goodyear.co.jp/
「トランパスＭＰ４」は「トランパスＭＰ３」で好評だったしっかり感をそのままに、よりしなやかさを増したものであるそう。コンパウンドに含まれるシリカを増量することで、転がり抵抗の低減とウェットでのブレーキング性能を向上させています。またサイレントウォールとノイズプロテクションシートの採用で、静粛性も向上。３列目シートの乗員まですべての人が快適に、そして安心して乗っていられるよう工夫してありますね。むろん、ケース剛性を高めたりサイド部の柔軟性アップなどでふらつきを防止し、コーナーリング性能も独自の非対称パターンや高い剛性を確保することで向上させています。
「トランパスＭＰ４」は来年元旦の１月１日発売予定。サイズは４０・４５・５０・５５・６０・７０シリーズを用意。全部で５４サイズとなります。なお、４０・４５・５０シーリズは３月からの発売。価格はオープンです。
ＣＦには竹野内豊さんと天海祐希さんが起用されるとのこと。また「トランパスＭＰ４」シリーズ発売にあたり、トーヨータイヤはキャンペーンを実施。簡単なクイズに答えて応募すると、「ロサンゼルス＆ラスベガスの旅」やギフト券、クオカードなどが当たります。
トーヨータイヤだけでなく、グッドイヤーも新しいタイヤをリリース。グッドイヤーから発売となるのはコンフォートタイヤの「イーグルＬＳ２０００ ハイブリッド２」で、「イーグルＬＳ２０００」の後継タイヤとなるものです。
こちらのタイヤは「摩耗に強く、より長く使えるロングライフなタイヤ」を目指して開発されたもの。ゴムの断裂に強い素材を採用し、従来製品比で１７％耐摩耗性を向上させていたり、従来と同じようにトウモロコシを原料にしたコンパウンドトレッドを採用して転がり抵抗抑制と高い路面追従性確保を実現しています。もちろんノイズ対策も万全。特殊防振ゴム「ＮＶＲラバー」を採用して振動と静粛性を上げています。
サイズは計６５種類を用意。価格はオープンとなっています。発売日は２月１日。またグッドイヤーは他社と同様に値上げを発表し、乗用車用は２月１日より５、５％値上げされます。
最近タイヤの値上げやら新しいタイヤやら、タイヤに関するニュースが多いです。タイヤはクルマにとってとても大切なもの。年末年始の長距離ドライブ前に、山は残っているかやひび割れがないかなどをきっちりチェックしてみてください。（新美）
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2006/061214_1.pdf
http://www.goodyear.co.jp/
posted by Carmode at 10:47| ニュース
星座と交通事故には関係がある？
人間側の交通事故を起こしやすさには性格、運転技能などいろいろ要因があるけど、カナダの保険見積もりサービス“ＩｎｓｕｒａｎｃｅＨｏｔｌｉｎｅ．ｃｏｍ”は北米で過去６年間に起きた交通違反、事故の件数（１０万人分）を調べ、星座と事故や違反に大きな関係があると発表した。さっそく危険なドライバー、安全なドライバーの多い星座を紹介すると
ワーストドライバー
１位 天秤座：素早い決定を好まない
２位 水瓶座：衝動的でスピードと反抗の星の下にある
３位 牡牛座：自己優先的な性質を持つ
ベストドライバー
１位 獅子座：寛大で、快く道路を共有することができる
２位 双子座：マルチタスクを得意とする。運転しながら飲食や新聞を読むことなどが可能
３位 蟹座：家庭的なタイプで、路上のほかのドライバーを家族のように考える。ただし気分屋
という結果だった。統計的な結果であり科学的なものではないが、「周りの人を見ると性格的には関連している部分もあるかな」と感じる部分もあるのではないだろうか。だからといって、星座によって保険料が変わるとなるのも困るけど……。この調査を見て感じるのは年齢や車種も大事だけど性格や運転テクニックも含めて保険料を決めたらいいのではないか、ということ。そうすれば、より公平な保険料を決められるようになるのではないだろうか。（永田）
ワーストドライバー
１位 天秤座：素早い決定を好まない
２位 水瓶座：衝動的でスピードと反抗の星の下にある
３位 牡牛座：自己優先的な性質を持つ
ベストドライバー
１位 獅子座：寛大で、快く道路を共有することができる
２位 双子座：マルチタスクを得意とする。運転しながら飲食や新聞を読むことなどが可能
３位 蟹座：家庭的なタイプで、路上のほかのドライバーを家族のように考える。ただし気分屋
という結果だった。統計的な結果であり科学的なものではないが、「周りの人を見ると性格的には関連している部分もあるかな」と感じる部分もあるのではないだろうか。だからといって、星座によって保険料が変わるとなるのも困るけど……。この調査を見て感じるのは年齢や車種も大事だけど性格や運転テクニックも含めて保険料を決めたらいいのではないか、ということ。そうすれば、より公平な保険料を決められるようになるのではないだろうか。（永田）
posted by Carmode at 10:45| ニュース
Ｆ１ドライバー年俸ランキング！
聞くと度肝を抜かれることもしばしばであるＦ１ドライバーの年俸について、ドイツのビルド紙が来季の年俸予想ランキングを発表しました。それによると……
１．ライコネン選手（フェラーリ）／約２９億４０００万円
２．アロンソ選手（マクラーレン）／約２３億５０００万円
３．ラルフ選手（トヨタ）／約２１億２０００万円
４．バトン選手（ホンダ）／約１８億８０００万円
５．バリチェロ選手（ホンダ）／約１０億６０００万円
６．マッサ選手（フェラーリ）／約９億４０００万円
７．トゥルーリ選手（トヨタ）／約８億２０００万円
８．ミハエル選手（引退済み。フェラーリ）／約７億１０００万円
９．琢磨選手（スーパーアグリ）／約６億５０００万円
１０．ハイドフェルド選手（ＢＭＷザウバー）／約５億９０００万円
フィジケラ選手（ルノー）／約５億９０００万円
１２．クルサード選手（レッドブル）／約４億７０００万円
ウェバー選手（レッドブル）／約４億７０００万円
１４．コバライネン選手（ルノー）／約３億５０００万円
１５．ブルツ選手（ウィリアムズ）／約２億９０００万円
１６．ロズベルグ選手（ウィリアムズ）／約１億８０００万円
クビサ選手（ＢＭＷザウバー）／約１億８０００万円
１８．リウッツィ選手（トロロッソ）／約７０００万円
スピード選手（トロロッソ）／約７０００万円
２０．ハミルトン選手（マクラーレン）／約６０００万円
２１．デビッドソン選手（スーパーアグリ）／約２０００万円
となっています。スパイカーＭＦ１チームについては現在１人だけドライバーが確定しており（アルバース選手）、アルバース選手には約５億９０００万円支払うとしています。
ミハエル選手はドライバーではなくなったワケですけど、来季もトッド氏のアシスタントとしてＦ１に関係するため、ランキング入りとなった模様。
ランキングを見てまず驚くのが、ライコネン選手の年俸。値段自体はそこまで驚きませんけど、何とアロンソ選手より高額なのです。もちろんチームの事情もあるでしょう。しかしながら、実績からすればアロンソ選手の方が上。なんせ２連覇しているのですから。フェラーリって、やっぱりお金あるのですねぇ。契約が今季終了前（２連覇決定前）であったことも影響しているかもしれません。
琢磨選手も意外と高給取り。スーパーアグリはそんなにお金あるのでしょうか？ まぁそれなりに経験積んでいますから分かる気もしますけど、ルノーのフィジケラ選手なんかより上だと聞くと
安いと言えば、何と言ってもデビッドソン選手。２０００万円て、琢磨選手の３０分の１ですよ？ 確かに若手だし実践経験もあまりないけれど、ちょっとひどいと思います。
ハミルトン選手も、結構安い。ビルド紙では「泣きたくなるほどの薄給」と報じています。けれどまだ若いし、「これくらいもらっていればいいんじゃないの」と、僕なんかは思います。
Ｆ１て、これほどまで年俸に差のある世界なのですね。有名ドライバーはさらにＣＭなどで稼げそうですから、もっと差は広がるのかも。（新美）
１．ライコネン選手（フェラーリ）／約２９億４０００万円
２．アロンソ選手（マクラーレン）／約２３億５０００万円
３．ラルフ選手（トヨタ）／約２１億２０００万円
４．バトン選手（ホンダ）／約１８億８０００万円
５．バリチェロ選手（ホンダ）／約１０億６０００万円
６．マッサ選手（フェラーリ）／約９億４０００万円
７．トゥルーリ選手（トヨタ）／約８億２０００万円
８．ミハエル選手（引退済み。フェラーリ）／約７億１０００万円
９．琢磨選手（スーパーアグリ）／約６億５０００万円
１０．ハイドフェルド選手（ＢＭＷザウバー）／約５億９０００万円
フィジケラ選手（ルノー）／約５億９０００万円
１２．クルサード選手（レッドブル）／約４億７０００万円
ウェバー選手（レッドブル）／約４億７０００万円
１４．コバライネン選手（ルノー）／約３億５０００万円
１５．ブルツ選手（ウィリアムズ）／約２億９０００万円
１６．ロズベルグ選手（ウィリアムズ）／約１億８０００万円
クビサ選手（ＢＭＷザウバー）／約１億８０００万円
１８．リウッツィ選手（トロロッソ）／約７０００万円
スピード選手（トロロッソ）／約７０００万円
２０．ハミルトン選手（マクラーレン）／約６０００万円
２１．デビッドソン選手（スーパーアグリ）／約２０００万円
となっています。スパイカーＭＦ１チームについては現在１人だけドライバーが確定しており（アルバース選手）、アルバース選手には約５億９０００万円支払うとしています。
ミハエル選手はドライバーではなくなったワケですけど、来季もトッド氏のアシスタントとしてＦ１に関係するため、ランキング入りとなった模様。
ランキングを見てまず驚くのが、ライコネン選手の年俸。値段自体はそこまで驚きませんけど、何とアロンソ選手より高額なのです。もちろんチームの事情もあるでしょう。しかしながら、実績からすればアロンソ選手の方が上。なんせ２連覇しているのですから。フェラーリって、やっぱりお金あるのですねぇ。契約が今季終了前（２連覇決定前）であったことも影響しているかもしれません。
琢磨選手も意外と高給取り。スーパーアグリはそんなにお金あるのでしょうか？ まぁそれなりに経験積んでいますから分かる気もしますけど、ルノーのフィジケラ選手なんかより上だと聞くと
安いと言えば、何と言ってもデビッドソン選手。２０００万円て、琢磨選手の３０分の１ですよ？ 確かに若手だし実践経験もあまりないけれど、ちょっとひどいと思います。
ハミルトン選手も、結構安い。ビルド紙では「泣きたくなるほどの薄給」と報じています。けれどまだ若いし、「これくらいもらっていればいいんじゃないの」と、僕なんかは思います。
Ｆ１て、これほどまで年俸に差のある世界なのですね。有名ドライバーはさらにＣＭなどで稼げそうですから、もっと差は広がるのかも。（新美）
posted by Carmode at 00:29| ニュース
