CARMODE NEWS-BLOG

トヨタの未来コンセプトビークル「ｉ−ｕｎｉｔ」に乗れる。そんなイベントがお台場のメガウェブで開催されます。ｉ−ｕｎｉｔは愛・地球博で大好評を博した次世代ビークル。低速姿勢モードと高速姿勢モードを備え、ドライブコントローラーを使ってその場回転から高速走行に至るまでこなす乗り物であります。

愛・地球博閉幕後も色々なイベントに姿を現したｉ−ｕｎｉｔですけど、基本的に試乗できる機会は少なく、展示されているだけが多かった。ｉ−ｕｎｉｔを目にして、乗ってみたいと思っていた人は多いと思います。

試乗イベントは１２月１６日〜１月２８日までの土・日・祝日と（１月２０日・２１日は除く）、正月三が日に開催。１日のうち１２時からと１４時から、そして１６時からの３回に分けて実施されます。１度に試乗できる人数は１０名まで。イベント開始４５分前から１５分前までに受付を行い、抽選により試乗者を決定します（抽選結果は試乗開始５分前に発表される）。

試乗には普通自動車運転免許が必要となる他、身長１５０ｃｍ〜１８０ｃｍまで、体重８０ｋｇ以下などの条件あり。妊娠している人や飲酒している人も参加できません。

試乗人数１０名と聞くと「結局乗れないんじゃないの？」と思うかもしれませんけど、１日３度開催されるし開催期間も長いため、何度か応募すれば乗れる可能性は高い。残念ながら子供は乗れませんけど、動く姿だけ見るというのもアリだと思います。次世代ビークルの可能性を大いに感じられるのではないでしょうか。トヨタからちょっと早めのクリスマスプレゼント＆お年玉であります。（新美）

http://www.megaweb.gr.jp/Uds/Event/iunit_experience/

西日本高速はＥＴＣの普及促進などを目的に、より利便性の高いＥＴＣカードの発行を進めていると発表しました。２００７年春より発行すると発表されたのは「クアドラ・パス」というもの。ＥＴＣカードとして機能することはもちろん、世界各国で利用可能なクレジット機能、ネットショッピング用クレジット決済、Ｅｄｙ（プリペイド型電子マネー）搭載など多彩な機能を持っています。

このカードは「便利」「快適」「楽しい」をキーコンセプトとした新たな高速道路サービス展開を目指すために作られたもの。西日本高速は、全国の主要道路の中でもＥＴＣ利用率は低いレベル。ＥＴＣカードの機能を充実させることで、ＥＴＣ利用率を上げようとしています。

ちなみに今回発表されたカードについては、西日本高速だけでなくオーエムシーカードやソニーファイナンスインターナショナル、ピットワレットという会社と共同で作られるもの。業務提携をしてカード発行に尽力しています。

なお、西日本高速では「クアドラ・パス」発行に伴い、ＳＡ・ＰＡのレストランやショッピングコーナー等にＥｄｙの導入を進めていくとのこと。

ＥＴＣカードの機能が充実する。これ、果たしていい事なのでしょうか？　クレジットカードなどを巡っては、色々な事件が発生している。クレジット機能やＥｄｙを使えることで新たな問題が発生しないか、少々不安であります。もっと言えば、これらの機能追加で「ではＥＴＣにするか」となるかが疑問。果たしてクレジット機能などが付いたとして、ＥＴＣにしたいと思いますかね？　そんなことしなくても、財布にはクレジットカードくらいあるでしょう。いちいち車載器から抜く手間を考えると、そこまで魅力的ではないと思います。

そもそも、こういった機能追加でＥＴＣ利用率を上げようとするのが、ちょっと納得いかない。ＥＴＣは道路を利用する上での利便性を向上させるために、導入されたもの。本来ならば、スマートＩＣを増やしたり車載器自体を安くするなど、ＥＴＣ自体の魅力を上げることでＥＴＣの魅力を向上させてほしいもの。どうも本来の目的を脱している気がいたします。（新美）

http://www.w-nexco.co.jp/news/head_office/2006/1214/

１２月になって各タイヤメーカーからニュータイヤの登場が相次いでいる。横浜ゴムも快適重視の「ＤＮＡ　ｄＢ」の燃費性能をさらに向上させた「ＤＮＡ　ｄＢ　ｓｕｐｅｒ　Ｅ−ｓｐｅｃ」を来年夏から発売すると発表した。

「ＤＮＡ　ｄＢ　ｓｕｐｅｒ　Ｅ−ｓｐｅｃ」は設定されるサイズ（プリウスとシビックハイブリッドの純正サイズ）を見ると一目瞭然なのだけど、主に燃費を稼ぐために転がり抵抗を少なくしたハイブリッド車への装着を想定したタイヤだ。以前から横浜ゴムのＤＮＡシリーズは転がり抵抗低減に力を入れていたが、今回の「ＤＮＡ　ｄＢ　ｓｕｐｅｒ　Ｅ−ｓｐｅｃ」では「ＤＮＡ　ｄＢ　ＥＳ５０１」に比べてなんと転がり抵抗を１８％も低減させた。転がり抵抗低減につながった要因は

・今までコンパウンドに含んでいた石油系オイルを植物由来の「オレンジオイル」に変更した「スーパーナノパワーゴム」の採用。

・タイヤの内側部分の「インナーライナー」の材質を「空気透過抑制フィルム」に変更。結果、タイヤの軽量化と空気漏れを防ぐことができた。

ことなどである。トレッドパターンは「ＤＮＡ　ｄＢ　ＥＳ５０１」のものを継承しており、定評ある快適性、グリップ力は今まで通りとなっている（グリップ力の維持については「オレンジオイル」の貢献も大きい）。

発売はかなり先となるが、ハイブリッド車のタイヤ交換や燃費をさらに上げたいと考えるユーザーには気になるタイヤとなりそうだ。（永田）

http://www.yrc-pressroom.jp/html/2006121411tr001.html

０４年のラリージャパン開催以来、日本でもどんどんラリー人気が高まっている。しかし、北海道まで行けないファンもたくさんいるのが実情だろう。そんなファンのため、３年ほど前から群馬県みなかみ町の群馬サイクルスポーツセンターでシーズンオフに「ラリーフェスタ」というイベントが行われている。日時は今週末の１２月１７日（日曜日）。内容は例年通り国内トップラリードライバー（新井敏弘選手、クスコチームの柳沢選手、炭山選手，三菱系の石田選手、荒井選手ら６名）によるデモラン（同乗走行もあり）、トークショー、関連企業による出店などとなっている。特にメインイベントなるサービス精神旺盛なド派手なデモランやこのイベントでしか聞けないような話がたくさん飛び出すトークショーは、ラリーファンならずとも見ておきたいくらい内容が濃い。また、当日の天候次第では新井敏弘選手によるランチア　ストラトスのデモランが行われるかもしれない、とのことである。

入場料は大人１５００円、子供１０００円と内容を考えれば絶対に安い。当日は雪になる可能性も大いにあるので、クルマの滑り止めや入念な防寒をして足を運んで欲しい。（永田）

http://www.gummacsc.com/