CARMODE NEWS-BLOG

エルグランド、アルファードなどの大型ミニバンは重心が高いため、快適性と走行性能を両立したタイヤを探すのが非常に難しいと聞く。そんなユーザーの新たな選択肢となりそうなタイヤが横浜ゴムから発表された。来年２月から発売される「ＤＮＡ　ＧＲＡＮＤ　ｍａｐ」である。「ＤＮＡ　ＧＲＡＮＤ　ｍａｐ」は大型ミニバンのユーザーが重視する高速安定性、静粛性などを高い次元で両立させるため

・操縦安定性や静粛性を高めるための「専用非対称パターン」

・走行安定性と乗り心地を良くするためにケース剛性を高める「高剛性ハイフィラー」

・燃費向上、ウェット性能向上に貢献する「グランドマップ専用ナノパワーゴム」と呼ばれるコンパウンド等が採用されており、大型ミニバン用にピッタリのタイヤに仕上がっていそうである。

横浜ゴムは今回の「ＤＮＡ　ＧＲＡＮＤ　ｍａｐ」の投入により、純正サイズ交換用の「ＤＮＡ　ｍａｐ　ＥＳ３４０」、インチアップ用の「ＤＮＡ　ｍａｐ−ｉ」を含んだミニバン用タイヤのラインナップが完成。ミニバンのタイヤを交換する時には、横浜ゴムのラインナップもチェックした方が良さそうだ。（永田）

http://www.yrc-pressroom.jp/html/2006121215tr001.html

フラッグシップとなるＬＳ４６０の投入により、ようやく日本でも知名度を上げつつあるレクサス。しかし、レクサスについて意見を聞いてみると「今までのトヨタブランドとどう違うの？」という声を聞くこともよくある。レクサスならではの特徴には、電話でいろいろ案内してくれる「レクサスオーナーズデスク」や愛車をＧＰＳで監視し何かあった際に助けに来てくれる「Ｇ−Ｌｉｎｋ」といった“おもてなし”がある。レクサスも日本での発足から１年以上が過ぎ、「オーナーズデスク」と「Ｇ−Ｌｉｎｋ」を使った例も増えてきたせいか、レクサスの公式サイトにこの２つを利用した際の体験談を紹介するページが立ち上げられた。

体験談を見ると、「レクサスオーナーズデスクで、操作方法を聞いたら取扱説明書よりもずっと早く理解できた」、「クルマを盗難された。しかし、Ｇ−ＬｉｎｋのＧＰＳを使った追跡システムが役に立ち、わずか９０分で発見できた」、「事故にあった際にＧＰＳでクルマの現在地を探してくれ、救急車、警察、レッカー車の手配までしてくれた」など、「こんなことまでしてもらえるのか？」と感じることばかり。ここまでのおもてなしを考えれば、レクサスの値段は決して高くはない、ともいえるのではないだろうか。品物の評判には“口コミ”という要素も大きいが、レクサスも将来的にはオーナーからの口コミにより売れ行きを伸ばしていくのかもしれない。（永田）

http://lexus.jp/service/owner_voice/index.html

今シーズンはフォーミュラ・ニッポン、スーパーＧＴで活躍を見せた武藤英紀選手が来シーズンはアメリカトップフォーミュラであるＩＲＬの入門カテゴリーとなる「インディ・プロ」に参戦することになった。チームは先月、ＩＲＬでチャンピオンチームになったこともあるパンサーレーシングとパートナーシップを組むと発表したスーパーアグリカンパニーである。この決定により鈴木亜久里代表率いるスーパーアグリカンパニーは、来シーズンＩＲＬの松浦孝亮選手とインディ・プロの武藤選手でアメリカンフォーミュラを戦うことになった。

この決定に武藤選手は「来シーズン、スーパーアグリ・パンサー・レーシングからインディ・プロシリーズに参戦することになり、とてもうれしく思っています。今年、フォーミュラ・ニッポンとスーパーＧＴという日本のトップカテゴリーに参戦することができましたが、今度はアメリカでオーバルコースを中心としたレースで戦うという新たなチャンスをいただき、とてもありがたく感じるとともに、その期待に応える結果を出さなければいけないと緊張もしています。何もかもが新しい経験となりますが、すべてを吸収するつもりで1年間全力で戦いたいと思います」とコメントした。

仮に武藤選手が順調にステップアップして、再来年（２００８年）あたりにＩＲＬにステップアップすることになれば、日本でのＩＲＬ人気が高まることは確実。松浦選手とともに、武藤選手の活躍にも期待したい。（永田）

http://www.indyjapan.com/news/hl/0612/061213_01.html

ロサンゼルスモーターショーにデザインコンセプトカー「流」を出展したマツダが来年１月７日から始めるデトロイトモーターショーにデザインコンセプトカー「流雅（りゅうが）」を出品する。

「流雅」はガルウイングドアを持つコンパクトかつスポーティな４人乗りのコンセプトカーで「流」と同様に「フロー（流れ）」をテーマにデザインされた。「流」がカリフォルニアのデザインセンターでデザインされたのに対し「流雅」は広島デザインセンターの作品。出展には同じマツダの中で「どちらが人気になるか？」というリサーチをする意味合いもありそうである。もしかしたら、この２台の評判でＲＸ−８から派生するかもしれないＲＸ−７のデザインの方向性が決まる可能性もありそうだ。

マツダはデトロイトショーで「流雅」の他にも新型トリビュートハイブリッドの出展も明らかにしており、先行きは明るそう。０７年中には主力のデミオとアテンザのモデルチェンジも噂されており、飛翔の年となりそうである。（永田）

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200612/061212.html

１２日午前６時２５分頃、関越自動車道上り線でトラックと軽自動車の衝突事故が発生しました。２台は衝突後に炎上し、軽自動車に乗っていた小湊さん親子が死亡しています。

何とも悲惨なこの事故。原因は高速道路上に落ちていた全長４ｍほどのハシゴ。ハシゴを見つけた軽自動車が急ブレーキをかけたところへ、後続のトラックが追突してしまったようです。警察では軽自動車が停車していたのか、トラック運転手が脇見していなかったかなどを中心に捜査を進め、またハシゴを落としたクルマの行方も追っているとのこと。

高速道路の落下物はとても危険。落下物自体も危険ですけど、落下物が小さいものだったり軽いものだとしても（つまりクルマに直接大きな被害を与えないものだとしても）、落下物の存在自体が危険なのです。

例えば前を走っているクルマが何か落ちているものを踏んで、自分のクルマに飛んできたとする。それが紙切れでもドライバーはヒヤッとするのではないでしょうか。急に何かが飛んできたら、ビックリするのは当然です。

落ち着いて対処できればいい。けれど、何かの拍子に強くブレーキを踏んだり、急なハンドル操作を行えば事故になる危険性は大きいです。高速道路ではちょっとした操作ミスが大事故につながりますから。

ウィンターシーズン。スキーやスノーボードをルーフキャリアで運ぶ人も多い季節です。キッチリと固定し、決して落ちたりすることのないよう気をつけて下さい。スキーなんて、外れて後続車のフロンガラスに突っ込んだら、凶器になってしまいます。（新美）