１０位以下で目立つのは１３位のデミオと１８位のレガシィ。デミオは８月の８位に続いていつも以上の順位に入っているし、レガシィも８月の２４位から大きく順位を上げた。１０月の販売台数での注目は、何といってもカローラだろう。世界最多生産車と言われるカローラのモデルチェンジだけに、立ち上がりでどのくらいの台数を販売するか非常に興味深いところである。（永田）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
2006年10月07日
９月販売台数、突如大混戦に
社団法人日本自動車協会連合会は９月の新車乗用車の販売ランキングを発表した。１位はフィットで、昨年１２月以来の首位奪取となった。フィットからたった４０台差の２位にはカローラが入った。カローラは来週フルモデルチェンジされるが、現行モデルはモデルサイクルの６年間本当によく頑張ったと思わせる結果である。３位はヴィッツだった。４位にいよいよ本格的な販売が始まったストリームがランクインした。１位のフィットとの差は９００台程度と意外と少ないので、１０月以降もベスト３に入ってくる可能性は十分ありそう。５位から１０位はセレナ、ノート、エスティマ、キューブ、ウィッシュという順になっており、日産勢の健闘が目立つ。
１０位以下で目立つのは１３位のデミオと１８位のレガシィ。デミオは８月の８位に続いていつも以上の順位に入っているし、レガシィも８月の２４位から大きく順位を上げた。１０月の販売台数での注目は、何といってもカローラだろう。世界最多生産車と言われるカローラのモデルチェンジだけに、立ち上がりでどのくらいの台数を販売するか非常に興味深いところである。（永田）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
１０位以下で目立つのは１３位のデミオと１８位のレガシィ。デミオは８月の８位に続いていつも以上の順位に入っているし、レガシィも８月の２４位から大きく順位を上げた。１０月の販売台数での注目は、何といってもカローラだろう。世界最多生産車と言われるカローラのモデルチェンジだけに、立ち上がりでどのくらいの台数を販売するか非常に興味深いところである。（永田）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
トヨタ健闘！ ポールはマッサ選手だ！
天候も回復し、ドライ路面での走行となったＦ１第１７戦日本ＧＰ予選は、決勝をさらに楽しみにさせるような結果となりました。
ポールポジションを獲得したのはフェラーリのマッサ選手。ミハエル選手がトップタイムを記録した直後、見事にファステストラップを刻みました。ミハエル選手は２番手。予選３ラウンドを通して常にトップ争いを演じ、好調さをアピールしております。
決勝に向けて期待膨らむのがトヨタ勢。フェラーリ勢に続きラルフ選手３番手、トゥルーリ選手４番手と絶好の位置につけているのです。マシンのパフォーマンスをきっちり発揮し、かつブリヂストンタイヤの性能にも助けられ、母国ＧＰでいい位置を獲得することができました。
アロンソ選手は５番手。本来ならトップ３に入りたいところでしたが、トヨタの思わぬ躍進で５番手となってしまいました。フィジケラ選手が６番手と続きます。
ホンダは７番手にバトン選手、８番手にバリチェロ選手。ここまで見れば分かる通り、８番手まではチームごとに固まって隊列を組んでおります。これだけチームごとにきれいに並ぶのは珍しいですね。
驚いたのがマクラーレン勢。ライコネン選手とデ・ラ・ロサ選手がともに第２セクションで脱落してしまったのです。ライコネン選手は昨年の日本ＧＰ優勝者。このまま引き下がることはできないでしょう。
スーパーアグリは琢磨選手２０番手、左近選手２２番手となっています。
明日の決勝。もしミハエル選手が優勝してアロンソ選手がノーポイントとなれば、ミハエル選手がドライバーズタイトル獲得ということになる。最終戦でアロンソ選手優勝、ミハエル選手ノーポイントとなっても、勝率でミハエル選手が上回るからです。それだけにアロンソ選手は絶対にノーポイントでは終われないし、ミハエル選手は優勝したいところ。
トヨタにも本当に期待できる。人情としてはホンダの地元で鈴鹿なのでホンダにいい成績を残してもらいたいけれど、予選結果を見る限りトヨタ優勢であります。
決勝は明日１４時から。見逃せないどころか、見なければずっと後悔することになる一戦であります。（新美）
Ｆ１第１７戦日本ＧＰ予選結果
１．マッサ選手（フェラーリ）
２．ミハエル選手（フェラーリ）
３．ラルフ選手（トヨタ）
４．トゥルーリ選手（トヨタ）
５．アロンソ選手（ルノー）
６．フィジケラ選手（ルノー）
７．バトン選手（ホンダ）
８．バリチェロ選手（ホンダ）
９．ハイドフェルド選手（ＢＭＷザウバ−）
１０．ロズベルグ選手（ウィリアムズ）
１１．ライコネン選手（マクラーレン）
１２．クビサ選手（ＢＭＷザウバー）
１３．デ・ラ・ロサ選手（マクラーレン）
１４．ウェバー選手（ウィリアムズ）
１５．リウッツィ選手（トロロッソ）
１６．アルバース選手（ミッドランド）
１７．クルサード選手（レッドブル）
１８．ドーンボス選手（レッドブル）
１９．スピード選手（トロロッソ）
２０．琢磨選手（スーパーアグリ）
２１．モンテイロ選手（ミッドランド）
２２．左近選手（スーパーアグリ）
ポールポジションを獲得したのはフェラーリのマッサ選手。ミハエル選手がトップタイムを記録した直後、見事にファステストラップを刻みました。ミハエル選手は２番手。予選３ラウンドを通して常にトップ争いを演じ、好調さをアピールしております。
決勝に向けて期待膨らむのがトヨタ勢。フェラーリ勢に続きラルフ選手３番手、トゥルーリ選手４番手と絶好の位置につけているのです。マシンのパフォーマンスをきっちり発揮し、かつブリヂストンタイヤの性能にも助けられ、母国ＧＰでいい位置を獲得することができました。
アロンソ選手は５番手。本来ならトップ３に入りたいところでしたが、トヨタの思わぬ躍進で５番手となってしまいました。フィジケラ選手が６番手と続きます。
ホンダは７番手にバトン選手、８番手にバリチェロ選手。ここまで見れば分かる通り、８番手まではチームごとに固まって隊列を組んでおります。これだけチームごとにきれいに並ぶのは珍しいですね。
驚いたのがマクラーレン勢。ライコネン選手とデ・ラ・ロサ選手がともに第２セクションで脱落してしまったのです。ライコネン選手は昨年の日本ＧＰ優勝者。このまま引き下がることはできないでしょう。
スーパーアグリは琢磨選手２０番手、左近選手２２番手となっています。
明日の決勝。もしミハエル選手が優勝してアロンソ選手がノーポイントとなれば、ミハエル選手がドライバーズタイトル獲得ということになる。最終戦でアロンソ選手優勝、ミハエル選手ノーポイントとなっても、勝率でミハエル選手が上回るからです。それだけにアロンソ選手は絶対にノーポイントでは終われないし、ミハエル選手は優勝したいところ。
トヨタにも本当に期待できる。人情としてはホンダの地元で鈴鹿なのでホンダにいい成績を残してもらいたいけれど、予選結果を見る限りトヨタ優勢であります。
決勝は明日１４時から。見逃せないどころか、見なければずっと後悔することになる一戦であります。（新美）
Ｆ１第１７戦日本ＧＰ予選結果
１．マッサ選手（フェラーリ）
２．ミハエル選手（フェラーリ）
３．ラルフ選手（トヨタ）
４．トゥルーリ選手（トヨタ）
５．アロンソ選手（ルノー）
６．フィジケラ選手（ルノー）
７．バトン選手（ホンダ）
８．バリチェロ選手（ホンダ）
９．ハイドフェルド選手（ＢＭＷザウバ−）
１０．ロズベルグ選手（ウィリアムズ）
１１．ライコネン選手（マクラーレン）
１２．クビサ選手（ＢＭＷザウバー）
１３．デ・ラ・ロサ選手（マクラーレン）
１４．ウェバー選手（ウィリアムズ）
１５．リウッツィ選手（トロロッソ）
１６．アルバース選手（ミッドランド）
１７．クルサード選手（レッドブル）
１８．ドーンボス選手（レッドブル）
１９．スピード選手（トロロッソ）
２０．琢磨選手（スーパーアグリ）
２１．モンテイロ選手（ミッドランド）
２２．左近選手（スーパーアグリ）
モビリタで「飲酒運転疑似体験」
飲酒運転が世間を騒がせている中、トヨタは富士スピードウェイ内にあるトヨタ交通安全センター「モビリタ」で、飲酒運転の疑似体験ができるプログラムを１０月１１日から実施すると発表しました。
このプログラムは酒酔い状態を再現する市販のゴーグルを使用して行うもの。速度４０〜５０ｋｍ／ｈでゴーグルを着けて運転し、飲酒運転の危険性を体験してもらおうというのです。
飲酒運転疑似体験プログラムが組み込まれるのは「企業・団体１日コース」など企業や団体向けの４つのプログラムの他、一般・個人向けの通常コースにも組み込まれます。講習料金が据え置きなのは嬉しいところですね。
以前、ある調査で飲酒前の注意力・判断力と飲酒後のそれを、シミュレータで検査したことがあった。もちろん、実際にお酒を飲んで検査しました。結果、注意力・判断力ともに見事低下し、「絶対に飲酒運転はするまい」と心に誓った覚えがあります。
飲酒運転の怖さは、自分の運転能力が大きく下がるのを目の当たりにすることで、より実感することができる。ただ正直言って、モビリタまで行ってお金を払って運転の講習を受けようという人に、飲酒運転をする人などいないと思うのですけどね（笑）。飲酒運転疑似体験をするには安全確保のため広大な場所が必要だから仕方のないことかもしれませんけど、立地・金額の面で多くの人が気軽に受けられるようになったらもっと素晴らしいと思います。（新美）
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_1005.html
このプログラムは酒酔い状態を再現する市販のゴーグルを使用して行うもの。速度４０〜５０ｋｍ／ｈでゴーグルを着けて運転し、飲酒運転の危険性を体験してもらおうというのです。
飲酒運転疑似体験プログラムが組み込まれるのは「企業・団体１日コース」など企業や団体向けの４つのプログラムの他、一般・個人向けの通常コースにも組み込まれます。講習料金が据え置きなのは嬉しいところですね。
以前、ある調査で飲酒前の注意力・判断力と飲酒後のそれを、シミュレータで検査したことがあった。もちろん、実際にお酒を飲んで検査しました。結果、注意力・判断力ともに見事低下し、「絶対に飲酒運転はするまい」と心に誓った覚えがあります。
飲酒運転の怖さは、自分の運転能力が大きく下がるのを目の当たりにすることで、より実感することができる。ただ正直言って、モビリタまで行ってお金を払って運転の講習を受けようという人に、飲酒運転をする人などいないと思うのですけどね（笑）。飲酒運転疑似体験をするには安全確保のため広大な場所が必要だから仕方のないことかもしれませんけど、立地・金額の面で多くの人が気軽に受けられるようになったらもっと素晴らしいと思います。（新美）
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_1005.html
また誤給油。今度は８年間！
以前三重県津市のガソリンスタンドで、１０年間に渡りレギュラーガソリンをハイオクガソリンとして誤給油していたニュースをお伝えしました。１０年間という長い年月に誰もが驚きを隠せず、「故意ではないか？」という憶測さえなされたほど。そんな中、新たな誤給油が発覚しました。
誤給油があったのは埼玉県羽生市にある昭和シェル石油系列の給油所で、ハイオクとレギュラーを取り違えて販売していたとのこと。つまりハイオクのところでレギュラーを、レギュラーのところでハイオクを給油していたのです。誤給油が行われていたのは、実に８年間。よくもまぁそれだけ長い間気づかれずに間違い続けていたものです。
昭和シェル石油によれば、以前三重県津市で１０年間誤給油していたのが発覚した後、同社系列の全給油所で一斉点検を行ったそう。今回の誤給油発覚はその一斉調査で明らかとなったものでした。
どうやら１９９８年１２月に給油所の計量器を交換した際に、配管を誤って接続してしまったのが原因のようです。ハイオクを求めたユーザーにレギュラーを誤給油した量は１５６０ＫＬ。一方レギュラーを求めたユーザーにハイオクを誤給油した量は１７６０ＫＬになるそう。ハイオクとレギュラーの価格差が１０円だとして、このガソリンスタンドは２００万円ほど損をしたことになります。よって今回の誤給油は故意とは考えにくいでしょう。
今後の対応については専用の問い合わせ窓口を設置しているので（０１２０−２２８−６３０）、心当たりのある方は電話してみて下さい。
現在は輸入車を除きノッキングセンサーのついたクルマがほとんどであるため、誤給油があっても大きな被害は少ない。けれども、一昔前ならノッキングが起こって正常に走行できないクルマが続出したはず。クルマの進化している現在で良かったですね。
昭和シェル石油はきちんと点検して今回の誤給油を見つけたわけですから、企業の姿勢として評価できる。一方、昭和シェル石油だけで２件あったのだから他の石油会社のガソリンスタンドでも誤給油が行われている可能性はあります。全てのガソリンスタンドで、ぜひとも点検して頂きたいものです。（新美）
http://www.showa-shell.co.jp/20061006.html
誤給油があったのは埼玉県羽生市にある昭和シェル石油系列の給油所で、ハイオクとレギュラーを取り違えて販売していたとのこと。つまりハイオクのところでレギュラーを、レギュラーのところでハイオクを給油していたのです。誤給油が行われていたのは、実に８年間。よくもまぁそれだけ長い間気づかれずに間違い続けていたものです。
昭和シェル石油によれば、以前三重県津市で１０年間誤給油していたのが発覚した後、同社系列の全給油所で一斉点検を行ったそう。今回の誤給油発覚はその一斉調査で明らかとなったものでした。
どうやら１９９８年１２月に給油所の計量器を交換した際に、配管を誤って接続してしまったのが原因のようです。ハイオクを求めたユーザーにレギュラーを誤給油した量は１５６０ＫＬ。一方レギュラーを求めたユーザーにハイオクを誤給油した量は１７６０ＫＬになるそう。ハイオクとレギュラーの価格差が１０円だとして、このガソリンスタンドは２００万円ほど損をしたことになります。よって今回の誤給油は故意とは考えにくいでしょう。
今後の対応については専用の問い合わせ窓口を設置しているので（０１２０−２２８−６３０）、心当たりのある方は電話してみて下さい。
現在は輸入車を除きノッキングセンサーのついたクルマがほとんどであるため、誤給油があっても大きな被害は少ない。けれども、一昔前ならノッキングが起こって正常に走行できないクルマが続出したはず。クルマの進化している現在で良かったですね。
昭和シェル石油はきちんと点検して今回の誤給油を見つけたわけですから、企業の姿勢として評価できる。一方、昭和シェル石油だけで２件あったのだから他の石油会社のガソリンスタンドでも誤給油が行われている可能性はあります。全てのガソリンスタンドで、ぜひとも点検して頂きたいものです。（新美）
http://www.showa-shell.co.jp/20061006.html
日産とＧＭ、提携協議打ち切り！
注目されていた日産とＧＭの提携に関して、日産より「提携のための協議を打ち切った」との発表がありました。前向きに検討されていたはずの提携が、よもやの協議打ち切りとは……。ゴーン社長は経営再建の手腕を高く評価されているだけに、ＧＭにとっては救世主となり得たかもしれないのに。
しかしＧＭは日産に様々な補償などを求めた上、ＧＭの方針としてもワゴナー会長と株主達の間で意見が分かれるなど、今回の提携ではあまりいい状態でなかった。日産からの善意の提携をＧＭ側がフイにしたことで、今後ＧＭはますます厳しい戦いを強いられていくのではないでしょうか。
日産はハイブリッドの独自開発を発表しており、ＧＭは日産のハイブリッドを上手に使えば、アメリカでの販売を持ち直せたかもしれない。工場だって有効に使えたでしょうし。一方日産はというと、提携協議が打ち切られたところで大きなダメージはない。むしろ他社とどうこうよりも、魅力的なクルマの開発に打ち込んでほしいというのが、クルマ好きの本音であります。
大きく騒がれた提携話も、これでなくなってしまった。両社が今後どう歩んでいくのか。個人的には、圧倒的に不利な情勢にも関わらず傲慢にも映る態度をとったＧＭに対し、協議打ち切りという毅然とした態度で対応した日産に拍手を送りたいです（新美）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061005-03-j.html
しかしＧＭは日産に様々な補償などを求めた上、ＧＭの方針としてもワゴナー会長と株主達の間で意見が分かれるなど、今回の提携ではあまりいい状態でなかった。日産からの善意の提携をＧＭ側がフイにしたことで、今後ＧＭはますます厳しい戦いを強いられていくのではないでしょうか。
日産はハイブリッドの独自開発を発表しており、ＧＭは日産のハイブリッドを上手に使えば、アメリカでの販売を持ち直せたかもしれない。工場だって有効に使えたでしょうし。一方日産はというと、提携協議が打ち切られたところで大きなダメージはない。むしろ他社とどうこうよりも、魅力的なクルマの開発に打ち込んでほしいというのが、クルマ好きの本音であります。
大きく騒がれた提携話も、これでなくなってしまった。両社が今後どう歩んでいくのか。個人的には、圧倒的に不利な情勢にも関わらず傲慢にも映る態度をとったＧＭに対し、協議打ち切りという毅然とした態度で対応した日産に拍手を送りたいです（新美）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061005-03-j.html
