CARMODE NEWS-BLOG

３回目の開催となり、今年も盛り上がっているラリージャパン。今日は第２レグが行われた。今日の見所はグロンホルム選手（フォード）とローブ選手(シトロエン)による、首位争いと考えていた人が多かったろう。白熱した二人の争いは、午前中のＳＳ１４で大きな動きを見せた。このＳＳまでトップだったグロンホルム選手がスピン、大幅にタイムロスしたためローブ選手がトップに。グロンホルム選手は次のＳＳ１５でもスピンをしたため、ローブ選手がさらにリードを広げた。結局第２レグ終了時点での２人の差は２５．６秒となった。３位は第１レグから着実に３位をキープしているヒルボネン選手（フォード）。４位以下はアトキンソン選手(スバル)、ストール選手（プジョー）、ソルド選手（シトロエン）、ソルベルグ選手(スバル)、新井選手(スバル)の順である。

スバル勢で目立ったのは４位につけているアトキンソン選手。第１レグ終了時点の６位から４位まで順位を上げたのだ。３位のヒルボネン選手との差は３分近いため、他力本願となりそうだが、何とか日本のファンの前で表彰台に上って欲しい。本命だったソルベルグ選手は、今日も今ひとつマシンが決まっていないようでタイムが伸び悩んだ。しかし、６位のソルド選手との差は１６秒ほどなので、６位浮上は時間の問題だろう。新井選手もイマイチ歯車が噛み合わなかったようだ。

グループＮクラスはラトバラ選手（スバル）が依然トップ。２位の奴田原選手との差を１分９秒２まで広げた。以下、ポッゾ選手（三菱）、リガト選手（三菱）、柳沢選手（スバル）の順。グループＮはスバル対三菱の接戦となっている。

明日の第３レグは５回目となる帯広スーパーＳＳを含む６つのＳＳで行われる。各車差が広がっているため、「だいたいこのままの順位でゴールしそう」という風にも見える。しかし、昨年トップを独走していたソルベルグ選手が終盤のＳＳ２４でリタイアしたことを思い出すと、どのドライバーもまったく油断は出来ないだろう。また、ローブ選手がＷＲＣ最多勝ドライバーとなるか？　にも注目である。（永田）

全国軽自動車協会連合会は８月の軽自動車販売台数を発表しました。それによると、スズキは前年同月比マイナス７，７％と減少だったものの、他のメーカーは全て増加。特にスバルはステラの効果で前年同月比８４％増の６２１４台と好調さを維持しております。ただ、７月と比べると４０００台弱減っており、ステラの新車効果は薄れつつある。また７月は登録の関係で駆け込み需要があったことも考えなければならないでしょう。スバルとしては、今後６０００台くらいをキープしたいところではないでしょうか。ダイハツは微増。ホンダは２５％増となっており、ゼストとライフが気を吐いているようです。台数だけで見ればダイハツ、スズキ、ホンダの順。ダイハツがスズキを抜きました。スズキは軽自動車の生産を減らし小型車の増産をすると発表していますから、その影響もあるかもしれません。

日産も微増していますが、台数を見ると６３２０台と、そこまで頼れる数字ではない。今後アルトなどもＯＥＭ供給されると言われていますけど、本当に軽自動車でシェアを広げていくつもりなのでしょうか。いや、シェアを広げていくつもりだとして、本当にそれが可能なのでしょうか。今後は軽自動車にも個性が必要になってくる（というか既に必要とされている）。普通車において明確かつ魅力的な個性を打ち出せなければ、軽自動車でも厳しいと思います。

ますます増える軽自動車販売。８月末の時点で販売台数１００万台を突破し、２００万台販売も現実的。ダイハツとスズキの独走（独りじゃないけど、笑）を追撃するのはどのメーカーなのか。今のところホンダが有利であります。（新美）

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

自販連から８月のブランド別販売台数が発表されました。８月の販売台数で個人的に期待していたのがホンダ。新型ストリームの発売（７月）により、快進撃が見られると思っていたのです。しかし結果を見てビックリ！　登録車（乗用車）の販売台数が２万５９０７台と前年同月比マイナス２１，４％となっているではありませんか。普通車と小型で分けてみても、それぞれマイナス。新型ストリーム、売れていないのでしょうか。一部では「売るクルマやディーラーで展示するクルマ、試乗用のクルマが用意できていない」なんて話も聞きますし、まだまだこれからなのかもしれません。ただ、このまま売れないようだとホンダは困ってしまうでしょう。新型ストリームはスタイルも、そしてクルマとしての性能もとても高く評価できるだけに、これでダメだったら開発者の方々はどんなクルマを作っていいのか分からなくなってしまうのではないでしょうか。

ホンダとともに厳しいのは、もはや厳しいメーカー常連となってしまった日産。前年同月比マイナス２１，６％の３万１８５３台と依然低迷しております。トヨタは相も変わらず好調な販売台数をキープ。前年同月比マイナス０，８％の８万５８５５台となっています。マツダは普通車が不調ながら、小型車が好調。デミオとベリーサが売れているのでしょうかね。まぁ絶対的な台数はそこまで多くないのですけど……。

乗用車自体、本年累計１９８万４７９７台（国産車）と昨年の８月までと比べて６，９％減っている。新車販売台数の減少は１年２ヶ月連続となり、乗用車はますます売れない傾向に向かっているワケです。もちろん、その分軽自動車が売れているのですけどね。そう考えると、普通車ばかりでこれだけの売り上げを記録しているトヨタには感服せざるを得ない。

自動車輸出や海外生産などは増えるばかり。こうなると国内メーカーも海外に目を向けなければならなくなるかもしれない。これは日本人にとってある意味寂しいこと。日本には独自の事情があり、やはり日本にマッチした独自のクルマが必要だと思うからです。海外のニーズに迎合するクルマだけでなく、日本にマッチするクルマ、そして日本の文化を感じさせるという点で、海外でも評価されるようなクルマを作ってほしいです。（新美）

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

今年もまたまた、メガウェブでトヨタＦ１の走行が見られます！　トヨタは９月２３日と２４日に東京お台場にあるメガウェブで「トヨタモータースポーツスペシャルイベント」を開催。２３日は「ドリームドライブ・ドリームライブ２００６」と題され、その名の通り数々の名車の走行とともに、人気アーティストのライブも開催されます。具体的には、今季Ｆ３に参戦しているマシンやトヨタ７、トヨタ２０００ＧＴにＷＲＣセリカＳＴ１８５などが登場。普段は展示されているだけで走行シーンを見られないようなクルマも、今回ばかりは走行シーンをばっちり見られちゃいます。気になるのは人気アーティストのライブ。どんなアーティストが来るのか発表されていないだけに、楽しみであるような、不安であるような。まぁクルマ好きにとってライブはオマケ（こんなこと言っては失礼かしら？）みたいなものなので、そこまで気にならないかもしれませんけど。

２４日は「トヨタＦ１カースペシャル走行イベント」を開催。トヨタＴＦ１０６によるデモンストレーション走行に、トヨタＦ１チームのドライバーやスタッフのトークショーも行われます。ちなみに昨年はラルフ・シューマッハ選手とリカルド・ゾンタ選手が参加。こちらもこれまた今年の参加ドライバーについては未発表。できればラルフ選手とトゥルーリ選手に参加してほしい！　ラルフ選手については来季移籍するとの噂も出ているだけに、トヨタのマシンをドライブする姿はさらに貴重なものとなるかもしれません。入場は無料であります。

朝晩とても過ごし易くなり、秋を感じる今日この頃。心なしか風の香りも秋を感じさせる気がします。夏の思い出に浸りつつ、「夏に遊び足りなかった」と思う人は、ぜひこのイベントに足を運んでみてはいかがでしょうか。（新美）

http://www.megaweb.gr.jp/Event/Toyota_motorsports/