CARMODE NEWS-BLOG

F1世界選手権第5戦トルコGPは11日、インスタンブールパーク・サーキット(1周5.338km×58周)で決勝を行い、ポールポジションからスタートしたフェラーリのフェリペ・マッサが1時間26分49秒451のタイムで優勝し、今季2勝目を挙げた。マッサはこれでトルコGP3年連続のポール・トゥ・ウイン。

2位はマクラーレンのルイス・ハミルトン、3位はフェラーリのキミ・ライコネン。

日本勢では、トヨタのヤルノ・トゥルーリの10位が最高。以下、周回遅れで、ホンダのジェンソン・バトンが11位、トヨタのティモ・グロックが13位、ホンダのルーベンス・バリチェロが14位となっている。ウィリアムズの中嶋一貴は、スタート直後、フォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラに追突され、リタイアした。

フォーミュラニッポン第2戦は11日、三重県の鈴鹿サーキット(1周5.807km)で43周の決勝レースを行い、松田次生(LAWSON IMPUL)が1時間25分29秒495で優勝、開幕2連勝を飾った。松田は2戦ともポール・トゥ・ウィン。通算4勝目だが、地元・鈴鹿では初勝利。

2位は平手 晃平(TP Checker IMPUL)、3位はアンドレ・ロッテラー(PETRONAS TOM'S)だった。

F1第5戦トルコGPは10日、イスタンブールパーク・サーキットで公式予選が行われ、フェラーリのフェリペ・マッサがポールポジションを獲得した。マッサのトルコGPでのPP獲得は3年連続。

2位はマクラーレンのヘイキ・コバライネン。3位は同じくマクラーレンのルイス・ハミルトン。

日本勢では、トヨタのヤルノ・トゥルーリの8位が最高。中嶋一貴は16位だった。

11日は、15時(日本時間21時)から決勝が行われる。

9日のニューヨーク・マーカンタイル取引所の原油先物相場は、通常取引終了後の時間外取引で一時1バレル126.27ドルまで上昇し、5日連続で最高値を更新した。また、通常取引は前日比2.27ドル高の125.96ドルで終えており、終値ベースでも5日連続の最高値更新となった。

日産は9日、インドの「ホーバー オートモティブ インディア」を日産のインド事業における販売・マーケティング業務をサポートするパートナー会社に指定したと発表した。ホーバー社は、日産の現地法人であるインド日産が策定する戦略のもと、同分野での実務を遂行する。

インド日産は引き続き、事業計画・商品計画・物流などの業務を行い、ホーバー社は日産のグローバル基準の店舗デザインや日産標準の顧客対応指針を取り入れながら、インドの顧客のニーズに合うサービスを提供する。2012年までには、販売店の数を現在の5店舗から55店舗に増やす計画だという。

いすゞは9日、ゼネラル・モーターズと、南米アンデアン3カ国（コロンビア、ベネズエラ、エクアドル）におけるいすゞ商用車の販売強化の一環として、コロンビアに「ジーエム いすゞ カミオネス アンディノス・デ・コロンビア(GMICA-Colombia)」を設立したと発表した。

いすゞは、コンロビアでは、GMコルモトレスを通じて、いすゞ商用車とピックアップトラックを販売している。今回のGMICA-Colombia設立により、いすゞが持つ商業車事業のノウハウを導入、GMコルモトレスの商業車事業をサポートする。また、これまでGMコルモトレスで販売されるいすゞ商業車は、シボレーバッジで販売されていたが、今回の体制整備で、サブブランドとしていすゞバッチを採用する。

いすゞとGMでは今後、ベネズエラ、エクアドル両国にも同様の合弁会社を設立する予定で、両社協業のもと、アンデアン地域における商業車の販売体制強化を進めていくという。

F1世界選手権第5戦トルコGPが9日、イスタンブールパーク・サーキットで開幕し、2回のフリー走行が行われた。スーパーアグリが撤退したため、このトルコGPから10チーム20名のドライバーでの争いとなる。

この日行われたフリー走行では、1回目がフェリペ・マッサ、2回目がキミ・ライコネンと、2回ともフェラーリ勢が最速タイムを記録した。

10日は、11時(日本時間17時)からフリー走行3回目、14時(同20時)から公式予選が行われる。

石油情報センターが9日発表した7日時点のレギュラーガソリンの全国平均小売価格は、1リットル当たり159.6円。暫定税率復活前の4月28日に比べ、29円上昇した。昨年12月につけた調査開始以来の最高値155.5円を大幅に更新した。

また、同センターが暫定税率復活を受け、5日行った臨時調査の結果と比べても、0.4円の上昇となった。

マツダは9日、今年の夏に発売を予定している新開発の8人乗りミニバンの車名を「マツダビアンテ」とすることを公表した。

「ビアンテ(BIANTE)」という名称は、「周囲を取り巻く」「環境」といった意味の英語"Ambient(アンビエント)"から発想した造語で、「乗る人みんなの生活環境の一部となり、楽しく快適な暮らしづくりに貢献する」ということを表現。

ビアンテの開発コンセプトは、「見て、乗って、夢が拡がるZoom-Zoom Tall(ズームズームトール)」。クラストップの広い室内空間、躍動感ある個性的なスタイリングの実現に注力しつつ、乗員に安心感(=楽しさ)を与える、マツダならではの優れたハンドリング・動力性能を提供するミニバンになるという。

また、「ビアンテ」の広告・マーケティング活動のイメージキャラクターとして、タレントの劇団ひとりさんを起用。オリジナルキャラクター"最広(サイコー)ファミリー "とともに、同ミニバンのテーマである「家族のワクワク感」や「家族の夢」を、オフィシャルウェブサイトやCMなどで伝えていく。

ビアンテ専用ウェブサイト
http://www.biante.mazda.co.jp/pre/

佐藤琢磨は8日、スーパーアグリが6日にF1からの撤退が発表されたのを受け、自身の公式ホームページで声明を発表、F1から引退する意思のないことを明らかにした。

声明では、「スーパーアグリF1チームがF1から撤退したことが悲しく、残念だという以外に、いまの自分の気持ちを表す言葉は見つかりません」とコメント。

さらに、今後の活動について、「これまではSAF1と共にレースすることに全力を投じてきたので、いまはまだ次に進む道がどうなるのかはわかりません。マネージャーとともに今後の可能性を探り、しかるべきときがきたら発表するつもりです。しかしながら、僕はF1から引退するつもりはまったくありません。」とし、F1現役続行への意欲を見せた。